我知道标题两台跳tone很大，先让我娓娓道来
Taycan 4S开了大概两千公里，因为前阵子很忙，也没空写开箱文
今天拿到Corolla Sport，就两个掺在一起写吧，顺便分享玩车的历程
先上图吧，其他图多后面补：
https://i.imgur.com/RcY8EzJ.jpg
本人33岁，25岁退伍第一台车是L6 turbo的BMW F30，入手价在300万左右，
当时候很喜欢改车，零零总总改了70万，
KW V3避震器，AP前六后四，防倾杆，Rays锻造轮框，
碳纤维外观，进气，排气，写电脑，零零总总等等...
接着过了30岁，有小孩之后，发现那台车已经不适合现在的我
悬吊太硬（路感当然非常明显），隔音不够好，排气管又吵（先说我不炸街的）
用一句话来形容，开的人很爽，坐的人很痛苦
载家人真的很难有一段舒适的旅程，之后就想找一台，
坐起来舒适性还可以，开起来也要很爽的车子，
最后得到的心得就是，一台车改过头，原厂赋予的均衡性就没了，
假设每个项目总分是10分，原本操控7分，能够提升到9分，
但原本7分的舒适性会牺牲到只剩下2分，甚至0分
一开始也有想过买C63S or M3之类
但又觉得M3的车格跟F30一样，隔音也在同个级别，
除了底盘提升，车尾的Mark升级以外，预期没有太多换车的感觉
C63s 的缺点对我来说就是没有很喜欢奔驰的内装，转向跟油门仍然很奔驰
直到看到Taycan上市，很喜欢他的外型，加上也想要尝鲜所以就冲了
最终选配80万左右，新车整备（犀牛皮等等），到手价约570万，
预算也跟当初看M3或C63S差不多，有什么理由不买保时捷？
展间交车图：
https://i.imgur.com/GneC6kR.jpg
https://i.imgur.com/d93x8QT.jpg
https://i.imgur.com/ouYmR1o.jpg
https://i.imgur.com/gol8v6D.jpg
https://i.imgur.com/XqbV4Mx.jpg
https://i.imgur.com/reOv6zQ.jpg
https://i.imgur.com/faAITvD.jpg
我认为买电动车的前提就是要家里有电桩，毕竟睡最短八小时，
利用每天睡觉时间充电，每天都能满电出门
https://i.imgur.com/P8yn7ps.jpg
https://i.imgur.com/xRc5MZ7.jpg
Cayenne coupe+Taycan 4s
https://i.imgur.com/MhlQ8yo.jpg
https://i.imgur.com/fNS1pMn.jpg
https://i.imgur.com/5t5boQa.jpg
https://i.imgur.com/3LP1DtR.jpg
https://i.imgur.com/pn2r5OI.jpg
Taycan是非常好开的车子，方向盘转向手感，维持保时捷精准的传统，
路感传递的讯息也非常清晰，气压避震调整的范围很大，
normal很舒适，sport+够热血，能够随着心情开车，收放自如，
选配的14向椅，除了造型好看之外，每个人都能够调整到舒服的坐姿
内装风格我非常满意，
拥有她至今没有后悔过，关于续航力，绝对跟开的方式有关系
最好的一次纪录用rang mode为17kWh/100km，（长途高速+市区综合）
以93.4kw的电池能够跑：93.4/0.17=549km
有图有真相：
https://i.imgur.com/dhCxU0r.jpg
至于Taycan仪表上显示的距离估值绝对没有灌水，
平常充满大概在450km上下浮动，在拥有她之后的这段期间里
续航里程对我来说从来不是问题，反正家里还有一台cayenne coupe可以开，
加上我也很少开长途，了不起一年两三次，就算偶尔开去通勤上下班，来回也不过就30km
内湖保时捷又在我公司附近，随时去超充还能喝个免费手冲咖啡与一流的服务
说真的未曾感受到什么叫里程焦虑
接着讲Corolla Sport的故事
因平常上班要跑业务（半导体光学检测设备），所以就准备一台代步车
自驾居多，不希望车子太大，到客户那边要够低调，买了一台CX-3来代步
2019/7月持有至上周，两年半左右的时间，我换了四块前挡风玻璃
只要高速飞石很小的石头就裂，原厂报价一片15000，
最近12月初的时候才换完，开了一周，被石头喷，又破，都是没办法补的那种
打去原厂抗议，原厂也不理我，说只要是外力都不赔
开过这么多车，没看过玻璃这么烂的，
原厂也没自己进口玻璃（说换玻璃的都是协力厂商），
在此强烈呼吁，想买魂动车的朋友真的要好好思考，
补充：估狗过cx系列，破玻璃的不是少数
其实也没有想过2年半就换车，一气之下去看车，
觉得Corolla sport很适合我代步使用，因素如下
a.牛头牌的后勤一定没问题
b.这车开起来不像曾经的牛头牌，转向不含糊，
c.CVT起步虽慵懒（sport mode改善很多），代步够用了
中段我觉得跟2.0 mazda差不多，零百9秒5，反正对我来说没进5秒的车都不快
d.必须非常好养
e.非进口不考虑
f.不要太大台
时间也晚了，用两张照片画下句点吧：
https://i.imgur.com/BNrbmwG.jpg
https://i.imgur.com/2iujoNn.jpg