※ 引述《Shakermaker ()》之铭言：
: 本来想无脑购入网络上一片好评的７０迈
: 爬文过程中看到01有人提示
: 走LVDS讯号的才是真．流媒体
: 淘宝买的话就是海康威视Ｍ１
: 但价格较高，要是坏了会很麻烦
: 所以想请问：
: １．台湾有这类走LVDS讯号的真．流媒体吗？像丰田/LEXUS最近选配的那个算是吗？
: ２．７０迈延迟到底如何？切换车道时是否可能产生碰撞的隐患？
我不是用70迈 ，而是用其他牌的流媒体电子后照镜。
先说结论: 电子传输再怎么高速，毕竟无法像传统后照镜一样，照什么就是什么，
就算是低延迟也不要完全依赖。
我自己用电子后照镜，就单纯只是确认前进/后退方向有无净空而已，
要进行下一步动作，最终还是会靠肉眼确认。
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个人经验是延迟几乎可以忽视，不过切换车道我不会只靠后照镜，
因为电子后照镜显示的距离跟传统后视镜不同，
可能镜头觉得还离很远，但实际上已经有点近了(注*)，
切换车道还是要看左右后照镜比较保险。
另外就是我最需要的倒车显影功能，因为我安装的车子是厢型货车，
没有倒车雷达也没有倒车显影，倒车一切靠经验。
虽然到目前为止很幸运一切平安，但是遇到车后下方死角，还有车上满载时，
后面根本看不到。
有倒车显影就可以解决这个困扰，可以说我就是因为倒车显影这功能买的XD
(当然整合行车纪录等等功能，车前少了一堆线，算是额外的优点XD)
而我另一台神A12代，原厂车美仕的倒车显影跟电子后照镜的显影，延迟就有差了
神A的倒车显影会延迟半秒，假设倒车时有机车经过，现实的机车经过C柱后，
萤幕的才正要经过。
而我货车的显影可以感觉慢一滴滴，体感就慢几个画格(frame)这样。
但基本上现实机车过C柱后，
萤幕上的机车也已经过了，不过因为拍摄角度较广，所以机车还在镜头内。
同样都是线传，流媒体照后镜整体延迟比起车美仕要好太多。