有鉴于当初在买5.5CRV之前，一直在等Tucson L，只是实在这车是上市太晚没办法再等，所以这次算是试个遗憾吧，之后有机会会想再购入。
先上图，展示车是A款，试乘车是B款，以CP值论，B款乐胜
车头
http://i.imgur.com/ikq5elm.jpg
车尾
http://i.imgur.com/H4J4m6e.jpg
前座
http://i.imgur.com/occg4eU.jpg
后座(业务有提到可以解封)
http://i.imgur.com/vowb0gf.jpg
心得:上车第一个感受，感觉视野非常辽阔，中控面板做的相当低，仪表萤幕很炫，不过不知道为什么没看到与国外打方向灯一样会有的辅助画面。
上车后业务载着我试了一圈，侧倾抑制表现很不错，隔音、音响音质亦都比5.5CRV优秀。
车机画质(我接AA)很好，而且有中文接口，方便使用，冷气很冷， 乘坐品质很不错，全景天窗原厂就是深色玻璃。
接下来换我试驾，坐上车后一打方向灯就听到盲点侦测的哔哔警示音，非常大声，有助于行车安全，而且比CRV的文字语音更令人不感到烦躁，上车先试了Normal Mode，起步时稍微有延迟，但之后换档是顺畅舒适的，等红灯时稍微看了一下车内内装，前车驶离没注意被ADAS提醒，这点很方便，有时候会恍神，然后车道维持可以独立开启(全速域，不过我没试)。
再来到相对空旷的地区，转到Sport Mode(行驶中可以切换)，大脚了一下，有非常优秀的贴背感，座椅包覆性也很棒，2档最高速可以到70，3档就能破百，实在是很欢乐，适合偶尔热血，而且开到70还不太感觉快。
不过由于这车相对热门，实在是无法试的太久，我的试乘心得大概到这边，换朋友接手试驾，我坐到后座，虽说椅背是没有解封的状态，但仍然可以感到相当舒适，相信解封后一定更好。
再来回到展间 试了一下远端发动，适合抽烟的人抽一根再上车，一般人应该感受还好。
电动尾门可以调整作动速度，体感尾门感应也很不错，后箱明显比CRV来的更大，该有的也都有。
讲一下缺点的部分好了，内装看起来虽然高科技，但是在中控台前方质感呈现稍逊于CRV一些，按键太多其实也是有点困扰，没办法一目了然，还有后方那个方向灯在那个位置实在是…很奇怪，后方没保持车距的确是不好察觉，后车厢的64分离拉杆因为被加严的客货车认证被拔掉了是个遗憾。
整体上是很棒，如果不看Logo，几乎都胜过CRV5.5一筹，如果单看车辆本质是令人会冲动购买的一台车。
详细有想问的都可以留言，如果我有试到的功能我会尽量回答各位。