我自己本身是买ＴUCSON，想当然当初也有看过RAV4，最
后选了TUCSON有个原因，我买的当下TUCSO的车系编成比较单
纯，记得那时候只分四个等级(旗舰、尊爵、豪华、自然进气)
但是后来好像也弄出很多特别版就是了。
而RAV4则是各种组合套餐让我看的眼花撩乱，尤其是为了
CARPLAY功能还要加购他们的影音套餐，而且一定包含导航，这
让我一度跟TOYOTA业务对话来回跳针(我：要CARPLAY不要买导航
业务：要CARPLAY就一定会包含导航，我：可是我买CARPLAY就是
为了接手机导航．．．)
相对TUCSON这边选择比较单纯，而且豪华以上的车机一定
包含CARPLAY功能，加上当时遇到愿意给我比较多折价空间的业务，
试车开起来也很不错，业务还专程把车子开到我家让我试看看好不
好停，于是就买了。
现代折价空间比较硬应该是不可否认的，我是去年年中买
的20小改款，我买车的业务空车折七万让其他现代业务直呼：不
可能，连自己人都不跟。
※ 引述《wadasiwa5566 (哇搭嘻哇侮侮溜溜桑妈)》之铭言：
: ※ 引述《pchmbb78 (jet pig)》之铭言：
: : 韩国车在韩国的定位就是当地的Toyota,也就是庶民、平易近人、好顾，但是台湾份额小，他们不屑以Toyota的定位卖车，反而是想要走卖特色而不是卖廉价的路线，其实如果跟Subaru、suzuki之类的日系车比韩国车其实卖得还可以。
: 之前有发过一篇
: 总结大概就是在台湾没有较竞争的价格
: 日本车动不动就折好几万、现代不太让人砍价，似乎每种车都是固定折X万
: 之前朋友买elantra 我买venue
: 其他的折扣就是向扬套件让你加装 空车价就不太好看
: 品牌、价格、妥善率、油耗 会让人选日本车
: 更不用提没有欧洲车的品牌价值 虽然车评都说操控很欧洲车
: 也没有国外的超长保固跟售价优势
: 在台湾自然就没啥人要
: 但只要价格跟配备对了 还是卖得掉
: 譬如说KIA的正7人座
: 应该4酱子