※ 引述《liuyihui (台北然也)》之铭言：
: 排除两岸特殊的政治和经济关系，如果台湾毫无限制的进口中国大陆的汽车会怎么样呢？对台湾的汽车业有什么影响，台湾民众会买吗？
: 目前中国大陆的汽车有三类:
: 1、进口车(从国外整车进口到中国)如宝马、奔驰、兰博基尼等；
: 2、合资车(国外品牌与中国企业合资在中国本土生产的汽车)如北京奔驰、华晨宝马、
: 广州本田等；
: 3、国产车(中国本土品牌在国内生产的汽车)如BYD、吉利、奇瑞、长安、哈弗、荣威、
: 名爵、红旗、东风、小鹏、蔚来等。
: 如果台湾进口中国大陆汽车肯定只会进口第2和第3项，即合资车和国产车。不管是合资
: 车还是国产车，其售价肯定远远低于台湾车的价格，品质也肯定高于台湾车不少，尤其
: 是电动汽车更具有碾压性优势。
: 中国大陆的国产车中，10万人民币就可以买到一台不错SUV汽车，可以有2.0T发动机、
: 全速自适应巡航(L2级自动驾驶)等主流配置，外观也相当好看，完全吊打15-20万人民币以上的合资车或进口车，如果买低配一点的，5-8万人民币就可以买一台不错的代步轿车。这里就不举例了。台湾如果真进口大陆汽车，将是台湾人的福音。
: 台湾人希望中国大陆的汽车销售到台湾来吗？
要排除政治因素讨论台湾跟中国之间的任何问题都是过度天真而不现实的，关键在于贵国
政府尝试把任何台、中之间的交流都挂上一个中国的前提而政治化，这个问题不能解决，
台湾跟贵国之间任何的问题，都是政治问题
这个政治问题造成的现实是台湾有超过2/3的人不信任中国，所以执政党延续国民党政策
限制中国整车进口既不违背这些民意又符合自身支持者的要求，自然没有任何修法动力
而台湾的车价贵主因在于税务繁重，假设中国整车能够进口，你所谓10万CNY的SUV进口后
报关价要加上17.5%关税、28%货物税跟5%加值营业税，这些税金叠上去后，跟SUV榜首的
Corolla Cross牌价差距有限，我不知道你所谓的价格优势从何而来? 加上整个市场有2/
3消费者对中国有疑虑，任何组装瑕疵零件品质瑕疵甚至被阿宅工程师抓到自驾传资料回
网信办，媒体报导的力度只怕比特斯拉自驾车祸跟火烧车更强
而台湾玩电车的多数是特粉教徒，会膜拜教主Elon Musk，少数会买MB/Audi或Prosche等
进口豪华品牌，中国电车比信仰比不赢Elon Musk，比本质比不赢德国车，又比Tesla还
容易起火，在台湾的口碑恐怕只是口悲
以上还是假设中国政府不介入车汽经营台湾市场的假设，但以贵国政府的调性，能逮到
用倾销来破坏台湾本土汽车产业链的机会，是不可能不做的，既然如此，何必开放整车
进口呢