因为以前日本品牌车很多都国产化，
欧洲进口车因为关税各种税加上厂商很敢赚，就卖很贵、零件也很贵、维修坑很大。
拿我自己持有过的老车举例来说：
land rover原厂没办法维修越野改装车。修什么都总成总成的，零件商包罗价钱开的很有
高级感。
有次我的1代 discovery在山上坏掉，打电话问宜兰原厂，人家直接说没料也不会修。
那这个使用成本就大大大大在增加，即便是老车要预算跟“时间”相当的充足才负担得起
。简单说就是要有钱有闲。
开起来就有种优越感，而且车主少，懂得人也少，在驾驶座上就有种莫名的自我感觉良好
。
你看他一脸优越样，好像开着很爽的车。
https://i.imgur.com/vMX9ZcL.jpg
同期的日本车平平越野车，三菱pajero就好修好养，零件好叫、到处都有车行能修。
三菱引擎三菱底盘不会修的店家...坚达、freeca、zinger、得利卡、lancer、满街跑，
到处都能修。
毫无情怀感啊。
平平同期老车，零件价钱差多少呢？
pajero 汽油泵用denso的
https://i.imgur.com/Dp0Z3Nn.jpg
给店家装到好三千上下，零件网络随便google 都买得到。
discovery 汽油泵完工价印象是一万。
两台车养护成本差三倍。车子原始售价差别不大。
甚至这么说，如是在北美，日本车、欧洲车都是进口车，售价就都差不多。
但是古早时代，日本车在台湾很多都国产化，所以被当成国产车，日本车早期几乎是国产
车都同意词。
早期国产车水准就真的差强人意。
安全很差、车体防锈也很差、各种用料差，跟人家与全车进口就是落差很巨大。
日本品牌美规车在早期就接近欧洲车的优越感。
因为品质更好。日本车的吃设计就是比较耐用，又有美规的安全品质。
但那是古早时代的事，毕竟ptt也是古早时代的产物。
欧车版自从一个屁孩在那装有钱，骗一堆仰慕虚荣的笨蛋被抓包后，仰慕虚荣的笨蛋就不
热络了...
这个年代，日本车、欧洲车、美国车台湾都有进口，进口车相比欧洲车除了电灯泡理论执
行的更彻底一点外，实在没感受到什么特别优秀的感觉。
古早时代欧车比较有优越感，优越感满满的欧洲车值得独立出来讨论，跟隔着萤幕都能闻
到穷酸味的国产车放在同个版讨论，还要过滤你们国产车的穷酸味，很不舒服啊。
现在...满街都是进口车，就真的没差。
时代背景不同了。
简单说，polo那种烂车，我宁可国产yaris。