※ 引述《yuanpu (yuanpu)》之铭言：
: 这年头还在开手排车的人，
: 应该都算对手排很有爱的人吧？
: 很好奇大家会几项进阶技巧呢？
: 1. 退档补油
: 2. 跟趾
: 3. 不踩离合器换档
自己拥有过的车
从人生第一台福特全垒打，到现在308GTi
每一台都是手排，总里程应该超过50万公里
我对你的进阶顺序有一点点歧异
退档补油是最基本没争议
跟趾因为很容易上手，一并学起来没问题
但想要随心所欲如臂使指的换档，如果在不以竞速为前提下
先熟悉双离合进退档，会比无离合器换档有意义的多，也不伤车
手排车除了飞轮离合器片，最容易坏就是同步环
老手排车主多多少少都会碰过
除非是快拆修的老车，不然干嘛要冒着伤同步环的风险练这个
平常多用双离合进退档，省著点消耗同步环
一旦同步环出问题也能正常驾驶，这才是一举数得
还有左脚半离合，右脚油门煞车同步的细腻慢速蠕行
这是在陡坡停小车位的超实用技巧，却是很多新手掌握很差的一块
即使手排上坡起步是基本中基本，但考驾照都是前面无车状态
很多手排车主的上坡倒车起步，看了都会为后方的任何物体捏一把冷汗
所以我在陡坡停车，如果看到前后是手排，一定闪远远
再来更进阶，大概是左脚煞车
踩习惯离合器的重脚，要换到煞车的轻点，需要很常及很长时间转换适应
就像D大常说的，有来令碟盘可以磨
没事干嘛要拿缸壁活塞来消耗
: 鲁叔去年3月中为了一圆手排梦牵了FK8，
: 虽然FK8有退档补油（Rev. matching），
: 不过我还是关掉了这项功能，
: 很努力的去学习自己补油，
: 去补完一个手排仔应该要会的技巧。
: 1. 退档补油：
: 这项应该是“手排车开得好”的必要条件吧？
: 我牵车三个半月后开始练习。
: （不过接下来我为了搞音响，车子8个月没开）
: 如果退档只会靠慢放离合来减少顿挫，
: 或是只依赖电脑帮你补油，
: 好像没法说自己手排车开得好？
: 目前这项熟悉度应该有九成九。
: 2. 跟趾：
: 这项似乎会的人比例比第一项少很多，
: 至少我问过身边会开手排的人很多都不会。
: 我一个月前装好油门移位垫片后才开始学习这项技巧。
: https://tinyurl.com/yhxa8sju
: 虽然我在三天内就练会跟趾，但也付出蛮惨痛的经验：
: 一周内磨了三次2档，一次4档，
: 那种齿轮磨擦的巨响，都是钱钱的声音啊！
: 好在撞墙期没有持续很久，不然我应该会放弃
: 会了跟趾之后，确实真的就像DYE大讲的一样，
: 只要是带煞车的退档补油，身体已经可以下意识做跟趾！
: 目前这项熟悉度约七八成，差在补油量有时还是不够好。
: 3. 不踩离合器换档
: 这项今天无意间解开成就！
: 我有两台车（手排、DSG）大概间隔三周轮流开。
: 今天早上开始轮到手排，刚习得跟趾2周又休息了3周，
: 脑子里还在懊恼著怎么油都补太多时，
: 刚好又是一次可以跟趾的时机，
: 右脚尖踩下煞车，脚跟摸了一下油门，
: 这次补的量恰到好处，但居然忘了踩离合器～
: 不过居然没有齿轮磨擦的巨响！
: 上网查了一下必要条件是换档时转速要差不多才能成功，
: 不过说真的这项技巧我不敢再练了
: 虽然现在的手排车有很多辅助功能，
: 但自己会做，即便没有电脑做的完美，
: 但是这种成就感是电脑辅助无法给你的！
: 车买来是要给人开的，不是给电脑开的，
: 共勉之～