跟朋友比较了一下跟i4类似规格的电动车
以传统车厂来说 比较对象应该是
BMW i4 vs Audi e-tron GT vs Porsche Taycan
e-tron GT 没有跟i4 40差不多动力的先跳过
i4 eDrive 40:
340ps 0-100 5.7秒 250万
Taycan RWD:
408ps 0-100 5.4秒 369万（基本都选到400）
续航里程 BMW 590km Porsche 431km
以基本版来说 差了150万
这边可以讨论保时捷的品牌价值跟技术有比BMW多150万吗？
再上一个级距就更不明所以了
i4 M50: 544ps 0-100 3.9秒 305万
e-tron GT: 476ps 0-100 4.1秒 445万
Taycan 4s: 571ps 0-100 4秒 484万起
续航里程就不多说了 BMW最多
这时候比起来 i4又更香了
在双B情节严重的台湾 差不多规格的车辆竟然比Audi 便宜快150万
跟Porsche 差快两百万就不多说了…..
真要讲特斯拉的话 应该拿新的model s 来比 （至少人家有仪表板）
新 model s 0-100 3.2秒363万8900元
也是比 i4 M50贵60万左右
要吹自动驾驶的话 5AU可是传统车厂中公认做的最好的
我实际使用上也觉得跟特斯拉不相上下
而且特斯拉还要选EAP或 FSD 才有自动变换车道 不然还要先取消AP变完车道再启动有够
麻烦
虽然说不知道这台车具体起来表现如何
但以目前揭露的帐面数据来讲
这次定价确实便宜的很夸张…..
原本还以为
eDrive 40 会开300万左右
M50 会开 369万左右
我手握一张430万左右的Taycan RWD订单
正在等车中 看到价钱那么香害我都想倒戈了…..