你那是发电机坏掉，电充不进电池内部
现在方向盘很多都靠助力系统辅助，少部分才是油压辅助
在高速公路上没电该担心的是熄火，而不是方向盘打不动
电压不足，通常不会烧电子设备，多数是电压电流过大
下次直接停人家车厂门口，你还省一天停车费，车坏了不要撑
※ 引述《hellotonny (小朗尼)》之铭言：
: 之前开都非常正常，没有任何问题，
: 甚至上个星期还台中台北当天来回，
: 结果这个星期三晚上要开车出门，
: 就发现电池的灯亮起来，但是车子还是可以开，
: 而我急着出门，所以还是硬著头皮上了，
: 开了40分钟后熄火，过了4小时才又发动车子回家，
: 整条路上仪表板的电池灯一样都亮着，
: 但是晚上没有修车厂了，想说明天早上再去维修，
: 所以直接去停车，从1楼一路开到7楼停，
: 在我要倒车入库时开始出现问题，首先是方向盘断断续续转不动，
: 第一次发生我还以为是碾到东西，可是我下车看没东西，
: 毕竟你们也知道，如果碾到东西，会有一股力量拉住方向盘，
: 之后我继续倒车，方向盘就一直很重很难转，
: 后来仪表板 ABS 的灯就亮起来了，
: 我想说我速度这么慢怎么可能会锁死轮胎，
: 后来就赶快硬转方向盘赶快停好车熄火回家，
: 隔天一早跟修车厂连络好就出发，
: 这时头痛的问题是我必须从7楼一路下到1楼，
: 有昨天方向盘的问题，开起来就感觉很刺激，
: 我只能祈祷不要在下坡转弯时发生，所以我都不踩油门滑行，
: 果然下到4楼开始方向盘又开始变重，我只能慢慢转，
: 慢慢拉，把方向盘转到需要的角度，终于安全下到1楼，
: 而修车厂就在旁边300公尺，我一路开过去抵达修车厂门口，
: 我要转弯进去，发现连动力方向盘的灯都亮起来了，
: 所以是根本转不到，我开始用力拉，老板都跑出来看，
: 他叫我停在右边车道，我跟他说没办法，方向盘转不动，
: 我被迫慢慢噜到左边车道，因为实在转不动了，
: 后来开始检查是因为电池坏掉无法充电，
: 甚至让发电机也坏掉需要一并更换，
: 一般电池电压要有 13.9，我的只剩下 9.XX，
: 所以转不动是因为没电了，连带动力方向盘也没电，
: 最后发电机换8000、电池2800，车子是 MAZDA 5
: 老板是说现在的车子很多电子设备、安全设备，
: 所以电池的耗用比以前还快，现在 2.5~3年就要更换了，
: 而我用了4年3万8千公里，实在是太久了，
: 不然发电机可能不会坏掉，至少可以多换3颗电池.....
: 现在回想运气真的不错，至少是在家附近没电，
: 如果在高速公路上没电，方向盘转不动，这实在是很危险，
: 因为发电机已经坏掉，没办法帮电池充电，
: 所以开的路上一直吃电池剩下的电，
: 之后我就会 3年 或 3万公里就要换电池，
: 发生这一次实在太刺激了，从来没想过原来没电是这样的，
: 会因为方向盘没电，而变的无法控制车子，
: 不过至少油门的踩踏还是可以控制，
: 所以如果没熄火，或许都还有得救吧~