之前开都非常正常，没有任何问题，
甚至上个星期还台中台北当天来回，
结果这个星期三晚上要开车出门，
就发现电池的灯亮起来，但是车子还是可以开，
而我急着出门，所以还是硬著头皮上了，
开了40分钟后熄火，过了4小时才又发动车子回家，
整条路上仪表板的电池灯一样都亮着，
但是晚上没有修车厂了，想说明天早上再去维修，
所以直接去停车，从1楼一路开到7楼停，
在我要倒车入库时开始出现问题，首先是方向盘断断续续转不动，
第一次发生我还以为是碾到东西，可是我下车看没东西，
毕竟你们也知道，如果碾到东西，会有一股力量拉住方向盘，
之后我继续倒车，方向盘就一直很重很难转，
后来仪表板 ABS 的灯就亮起来了，
我想说我速度这么慢怎么可能会锁死轮胎，
后来就赶快硬转方向盘赶快停好车熄火回家，
隔天一早跟修车厂连络好就出发，
这时头痛的问题是我必须从7楼一路下到1楼，
有昨天方向盘的问题，开起来就感觉很刺激，
我只能祈祷不要在下坡转弯时发生，所以我都不踩油门滑行，
果然下到4楼开始方向盘又开始变重，我只能慢慢转，
慢慢拉，把方向盘转到需要的角度，终于安全下到1楼，
而修车厂就在旁边300公尺，我一路开过去抵达修车厂门口，
我要转弯进去，发现连动力方向盘的灯都亮起来了，
所以是根本转不到，我开始用力拉，老板都跑出来看，
他叫我停在右边车道，我跟他说没办法，方向盘转不动，
我被迫慢慢噜到左边车道，因为实在转不动了，
后来开始检查是因为电池坏掉无法充电，
甚至让发电机也坏掉需要一并更换，
一般电池电压要有 13.9，我的只剩下 9.XX，
所以转不动是因为没电了，连带动力方向盘也没电，
最后发电机换8000、电池2800，车子是 MAZDA 5
老板是说现在的车子很多电子设备、安全设备，
所以电池的耗用比以前还快，现在 2.5~3年就要更换了，
而我用了4年3万8千公里，实在是太久了，
不然发电机可能不会坏掉，至少可以多换3颗电池.....
现在回想运气真的不错，至少是在家附近没电，
如果在高速公路上没电，方向盘转不动，这实在是很危险，
因为发电机已经坏掉，没办法帮电池充电，
所以开的路上一直吃电池剩下的电，
之后我就会 3年 或 3万公里就要换电池，
发生这一次实在太刺激了，从来没想过原来没电是这样的，
会因为方向盘没电，而变的无法控制车子，
不过至少油门的踩踏还是可以控制，
所以如果没熄火，或许都还有得救吧~