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原文内容：
特斯拉宣布 Model 3、Y SR 车型全面改用磷酸铁锂电池，台湾也会引进
特斯拉这两年陆续在中国推出换搭磷酸铁锂电池的 Model 3、Model Y，对消费者来说不
仅带来售价进一步下降的好处，同时还有着把电量充到 100％ 而不会伤害电池，让整体
可用续航里程更多的优势。
而在日前的 2021 年第三季财报会议上，特斯拉宣告磷酸铁锂电池的 Model 3、Model Y
不会是中国独享，日后其他市场贩售的 Model 3 与 Y 标准续航车型 (SR) 都会换上磷
酸铁锂电池。
这代表，一向引进美国加州工厂车辆的台湾，此后 Model 3 SR+、或者未来若有机会引进
Model Y SR，它们也都会是磷酸铁锂电池，但究竟会在哪一批车上首先见到就还无法确
定。
特斯拉发表2021第三季财报，净利成长高达 45% 并创下多项新记录
(原文连结：https://bit.ly/3vy4UZo )
https://bit.ly/2Za4BYT
特斯拉执行长马斯克去年就曾对外表示为了要克服镍、钴等电池原料的供应问题，后续计
画要让旗下更多车型改搭磷酸铁锂电池；日前特斯拉官方则是正式确认要扩大这个计画的
执行范围，表示之后 Standard Range 标准续航车型会在全球范围改换磷酸铁锂电池。
特斯拉旗下有 Standard Range 标准续航的车型包含 Model 3 和 Model Y，目前仅有中
国市场贩售的 Model 3 SR 和 Model Y SR 先行换上磷酸铁锂电池。
在特斯拉确认这项后续政策之后，代表日后除了上海工厂之外，特斯拉美国加州工厂也会
跟进生产搭载磷酸铁锂电池的 Model 3、Model Y；目前车辆来源都是加州工厂的台湾消
费者，理论上很快也会体验磷酸铁锂电池所带来的好处 (与其他改变)。
史上最低价特斯拉诞生！106 万元买磷酸铁锂新电池 Model 3，续航里程不减反增
(原文连结：https://bit.ly/3puuOfE )
中国制 Model Y SR 便宜有原因，消息指称已采用宁德时代的磷酸铁锂电池
(原文连结：https://bit.ly/3GehVwq )
特斯拉的磷酸铁锂电池现在主要由中国电池厂宁德时代供应，目前仅在中国生产，因此上
海工厂以外的特斯拉工厂所生产的标准续航车型，可能无法体现太多电池成本进一步下降
的降价优势。
关于这点，特斯拉在财报会议上对外表示，后续会更进一步和供应商合作，希望除了后端
的组装外也能在更上游的部分展开合作，让车辆关键的零组件能更靠近车辆生产地。这代
表，特斯拉或者会去说服电池供应商在美国设厂，就近在美国生产磷酸铁锂电池以降低成
本。
https://bit.ly/3jqfGMm
心得/说明：(30字以上)
这是一个重磅消息
对特斯拉来说
低成本可以创造出更高的获利
也存在降价抢市空间
但以目前特斯拉的竞争对手来看
特斯拉 3 SR+ / Y SR
应该没有降价求售的硬需求
对消费者来说
低成本就存在降价空间的幻想
不过就算没有降价
也至少是花钱买到更安全的电池
而且因为可以天天充到 100%
而且 LFP 电池也进步许多
相较 NCM 版来说
LFP 版日常实际使用的续航里程还更好一点