※ 引述《kashima228 (承)》之铭言：
: 通常我会让的都是至少一个半车身又有打方向灯的话我一定让
: 但很常遇到的是
: 剩下一个车身 甚至不到一个车身的
: 我会闪灯 他硬要挤也只能让
: 但都过半个车身了 直接闪灯+喇叭了
: 应该这样说好了
: 你不管怎样就不是主线
: 所以你就是只能等到愿意让你的人
: 遇到不让你的 就是等到愿意让你切进来再切
: 因为不管怎样 擦撞到一定是判你责任大
: 开车就是一种修身养性的训练啦
: 我以前也跟你一样 觉得这些人很讨厌
: 但后来用对方的思考模式去想
: 你就会知道为什么了
: 其实就是一个让而已
: 对方愿意让你 要感谢他
: 不让你 也是正常的
: 就这样而已
: 不然你在台湾开车应该每天都会开到爆气吧
道路交通安全规则第 102 条：
三、由同向二车道进入一车道，应让直行车道之车辆先行，无直行车道者，
外车道之车辆应让内车道之车辆先行。
但在交通壅塞时，内、外侧车道车辆应互为礼让，逐车交互轮流行驶，
并保持安全距离及间隔。
大家都说拉链式只是默契，没有法条，但实际上就是有法条阿。
遇到这种汇入状况大都是一边是从南下过来，一边是从北上过来，
汇在一起后再上国道，这没有什么排队插队的问题(阿就从不同地方来的，怎么排队)。
但就会有一边运气比较好是在靠内侧，如果都说我是内侧主线所以不让，
那另一侧的不都等到天黑才能上国道了。
所以法条才规定如果已经塞车的状况下，那就是要内外车道拉链式汇入阿。