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ETtoday新闻云 2021-10-07 13:05
充个电惨等5小时！限电令、十一连假把大陆电动车打回原型
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▲限电令以及十一连假报复性出游双重因素影响，让中国大陆电动车车主可说是叫苦连天
。（图／CFP视觉中国，以下同）
编辑／Mitty
大家都知道，中国大陆近几年来可说是积极推广电动车相关产业；虽说表面上看起来万般
风光，但背后是不是这样那又是另外一回事了；近期中国大陆推出的企业限电令以及十一
连假，等同也让当地电动车的使用实况被“打”回原型；根据中国大陆央视财经报导，当
地一名车主在十一连假开着电动车从深圳回湖南老家，没想到光在服务区排队充电，就排
了5个多小时……。
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▲中国大陆电动车近几年来可说是蓬勃发展，主要关键在于政府单位优渥的补助方案。
诚如先前所述，近日中国大陆十一连假所带来的报复性出游人潮，变相也让当地电动车充
电硬件设备难以负荷车主需求的现况为之浮现；日前一名电动车车主更向大陆央视财经投
诉，连假期间他开着自家电动车想要回湖南老家，竟在湖南衡阳的耒阳服务区充电站等了
5个多小时；扣掉充电所花费的1小时，光是排队进场就花了4个小时；也因为共有20几台
电动车都在排队等著充电，让该车主连厕所都不敢去，深怕一个不留神就被人插队了。
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▲根据统计，光在十一连假期间，中国大陆高速公路电动车充电站充电量，竟高达平日4
倍之多。
除了基础建设严重不足外，近期颁布的企业限电令也成为中国大陆电动车的潜在隐忧；就
有广州充电桩业者出示政府通知书表示，当地政府要求充电桩业者在平日（一至五）的早
上8时至23时必须“错峰轮休用电”，借此舒缓电力供应压力，让原本充电基础设施就已
不足的现况更为严峻；再加上截至目前为止，中国大陆市场目前已有678万辆已注册的新
能源车款，各项元素加总而成，都让当地表面上的“电动车荣景”背后，多了几分严峻的
现实冲击……。
心得/说明：
要不是车牌很难抽到，我想中国民众都应该还是会尽量想买油车吧??想环保的话会买油电混动。纯电动车在火力发电环境之下要生存我看要多努力了。