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原文内容：性能休旅结合了多种不同特点，有着大家最爱的休旅车外貌，很大的空间加上高底盘的设定拥有更好的地形适应能力，同时如果你要拥有很强的加速表现，性能休旅也可以胜任这个任务，这次找来的五辆车款在直线加速上都拥有很棒的成绩，但是大家印象当中应该会非常快的Lamborghini Urus竟然不是第一名，这还不打紧，但在这五辆车当中有的时候Urus惊然会是最后一个抵达终点的车辆。
这次找来的五辆车都是性能休旅车界的佼佼者，Lamborghini Urus拥有着品牌强大的性能优势，搭载着4.0L V8双涡轮增压引擎，拥有650hp/86.7kg-m的强大输出，车重是这五辆车里面最轻的，使用8速自排变速箱将动力传递到四轮当中，不过这五辆车全部都是四轮驱动车款，在起步时都可以将打滑的现象降至最低，而且都可以搭配弹射起步模式，因此每辆车比的就是谁的调教更为出色。
Tesla Model X果然不负它超强的电动马达威力，在加速比赛当中总是一马当先，而在后方的是Porsche Cayenne Turbo GT，这辆车是首辆拥有GT之名的Porsche休旅车款，同时也是Nurburgring绿色地狱纽柏林的SUV最速单圈保持者，只花了7分38秒的时间就完成了长达20.8km的赛道，搭载着4.0L V8双涡轮增压引擎，拥有640hp/86.7kg-m的最大输出，一样也是透过8速自排变速箱系统传递动力，而表现却比Urus好上许多。
第二集团则是由BMW X6M Competition以及Jeep Trackhawk争夺，两辆车的表现相当，Trackhawk感觉上应该会受到重量的影响，因为它的车重已经直逼Model X了，而6.2L V8机械增压引擎，拥有707hp/89.3kg-m的数据表现虽然相当漂亮，但是没想到竟然可以赢过Urus，不过后面几场比赛Urus有稍微版回颜面追过了Trackhawk，对于性能迷来说Urus不能在前段班令人感到失望，而X6M Comprtition的动力最小而且重量也稍重，不过却可以在第三名的位置令人感到惊喜。
在最后的煞停测试当中，终于Urus不是在后段班了，但毕竟这几辆车都是以性能著称，其实五辆车的表现都非常接近，如果使用机器测量的话胜负应该会在2公尺之内，而且Urus本来车辆就比较轻，在这个项目胜出也是应该的，但即便Urus直线加速不是最强，但大家最想要的依然会是Urus，毕竟拿着Lamborghini的钥匙就是比别人还要更帅。
心得/说明：(30字以上)
Urus这个表现真的不行
明明跟Cayenne系出同门
而且Urus马力比较大，重量比较轻，结果加速完全烙赛
X6M重量比较重，马力比较小，结果表现也更好
不过Urus应该还是最多人想要的啦～
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