※ 引述《chun91t (赖桑)》之铭言：
: 各位好
: 小弟目前是F20车主
: 目前空间需求想换大点的车
: 同时也希望在油车世代结束前换台性能车
: 预算最多捏200目前在看地瓜王跟G8VR
: 虽然没有到很频繁
: 但我偶尔会上山露营
: 很多营区最后的路段泥泞不讲
: 坑坑巴巴凹凸起伏之外有时候还会突然来个抖坡
: 有没有旅行车主可以分享一下心得
: 像G8VR这种屁股会不会很容易一个上坡就尻到啊？
: 原本对地瓜王均衡的外型痒到不行
: 结果看到G8的新世代内装又有点三心两意
: 求前辈分享一下旅行车爬真正山路的心得
HI 小弟也喜欢露营，也常常行驶未铺设路面，底盘真的还是需要一点高度。
因为很多土路为了排水，会在路面挖横向排水沟。深度都有十五公分左右，长轴的轿车就
容易触底。
在后轮的前方刚好是穿越角最小的位置，大概会撞击在那。
还有旅行车的进入角也很小，所以如果没有斜向进入，下保杆也很容易敲到。
一般原厂休旅车的“越野”能耐，差不多就是可以轻松的不需要特别选路径的通过路况有
在维护的未铺设路基产业道路。
旅行车是长轴轿车，进入角、穿越角、离去角都很小，保杆会撞、底盘会敲、车尾油箱也
会撞到。
建议你可以去一些产业林道试试看你现在的车会不会撞到，如：宜兰的杉林奇蹟露营区。
老板自己用山猫开路，开的挺好的，排水沟挖的也不深，老板也天天开yaris载小孩下山
上学，但！短轴车和长轴车穿越叫差别很显著，且yaris离去角其实还不错。
这么说吧，前阵子很有名的“开山刀的迷你兔”在已经修的很完善的南投山区产业道路我
也遇过，为了不敲到底盘他们那些长轴厢型车的速度真的很烦人，我开休旅车轻松超车底
盘也不会敲到。
而且户外休闲因为车太矮不能通过怕难开不能去，选东选西最后只能跟多数人挤在人满为
患的露营区，真的扫兴。
常跑土路还是要面对现实，什么帅什么过弯算了啦，照片把生活拍美一点，车就是工具，
坐车的人觉得幸福才是真的。