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台申请加入CPTPP 冲击农业、汽车产业...学者：关税几乎要降至零
湾申请加入CPTPP，台经院、中经院等国内智库皆认为，对农业、汽车等相关产业受到的
冲击最大；特别是一旦加入CPTPP农产品、汽车关税几乎要降至零，对本土产业的冲击可
想而知；特别是农业，有学者直言，农业转型慢，冲击将更甚当年加入WTO，商总主席赖
正镒建议，政府应该协助受害产业升级，给予所得税、营业税减免。
台湾经济研究院研究员邱达生表示，目前国内对海外农产品进口有16.9％关税保护，
2000C.C.以下的进口车要课17.5％的高关税，300万元以上新车更有奢侈税的障碍，一旦
加入CPTPP，这些产业首当其冲。
一位未具名前农委会官员指出，面对农产品冲击，他建议蔡政府比照李前总统当年编列1
千亿元农产品受进口损害基金，救助农民，惟农委会主委陈吉仲昨日表示，针对敏感性农
产品，将比当年WTO的做法，并参照日本、越南等成功国家的谈判经验，争取排除降税、
保留关税配额或透过较长的降税期，让台湾农业能有足够的时间转型升级。
不过，加入CPTPP也是有产业受益的。经济部官员表示，石化、塑胶等8个产业平均出口关
税是5％，其中日本3％最低，越南、马来西亚、墨西哥都很高。如果能够加入CPTPP，自
然能够有利我业者出口。
但相对的，工业产品进口关税也得配合降低，但这部分冲击我国内产品比较少，以汽车零
组件较大，因为目前我们对进口课17.5％，如完全调降自然就可能挤压到国内业者空间。
工总秘书长蔡练生表示，若是依照WTO经验及现在的国际氛围，对台湾加入CPTPP审慎乐观
。现还未提到实质内容，无法确认那些产业受害，但避免区域经济被边缘化，台湾还是须
申请加入CPTPP。
心得/说明：
积极加入CPTPP就现在政府的态度看来是势在必行了
国产汽车厂是否没有未来了呢?? 上中下游各路的厂商应该在烦恼了
零关税之后的自由市场竞争，国产车是否如同澳洲一样走向关厂?
看到另外一篇报导的计算出来的%数似乎是连货物税都要一起拿掉
(30字以上)
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