讲底盘好坏真的是迷思
到底扎实是指底盘硬邦邦，过弯超稳？还是有一点软Q，过弯会有微幅侧倾比较好？
最近我的Fabia里程10万去拆引擎，预防性保养（换正时皮带）
车厂拆起来，油封都超漂亮没有漏油
然后老板借我一台全原厂的2005年的Vios
我一样又走每天通勤的路线，山路、市区、高速
山路这一段让我感觉很惊艳
老板的轮胎是配普利司通B250 185/60/15
同一条路线，我开自己的车最紧绷是1:40
这条路线有4个发夹弯和一堆弯道组合
开老板的车，连一首歌都还没听到副歌就走完了…大概1:15
这不经让我怀疑老板是不是有偷改什么怪东西（最后证明是什么都没改，连定位角度也是
维持原厂）
同一条山路我还有开过一些车，给各位参考（以下没计秒，只讲感觉）
2020 ES300h 过弯有一种船的侧倾，很顺很好开；上坡觉得电池跟马达是累赘
2019 luxgen s5 Gt225（载业务）过弯有开前驱欧洲轿车的感觉，ESP作动的感觉很粗燥
W211 E320 cdi 发夹弯指向性非常好，会有种速度还能再增加的感觉（但我知道轮胎马牌
PC6到极限了）
2010 Altis 1.8E 改Kyb黑桶+TS短弹簧、原厂16吋配PS4 那时刚搬家，还是山路小白，但
觉得发夹弯很稳
2016 Fabia combi1.2T 全原厂时候 过发夹弯感觉弹簧抓不住
2018 NX200 过发夹弯有下沉侧倾感，但可以接受
第一批Luxgen M7 觉得入弯快煞不住，快要直接喷下山了
老方灯c200 过弯跟开卡丁车一样
驾驶者同一位，开最熟的路线，所以欧洲车的底盘到底有没有比较好呢？
我觉得老车的底盘调教比较硬朗，新车就算是欧洲车也是慢慢跟丰田靠拢了
若说C300不如altis, 我觉得没那么不堪…至少动力赢。
至于超跑米浆保时捷本田魂新佛，我没开过所以不纳入这边的比较。