前情提要:五年前的开箱文
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我来还债了，之前有提过的730i关箱，虽然离真正把车交出去的时间还有段距离，不过就
让我先用这篇短文，也算是代替我爸，帮这5年间的用车过程做个简短的记录。有些用车
状况是我爸转述的，可能不是很准确，请多见谅。
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这台730i，真的是一台让人又爱又恨的车，好是好在它好开到不行，超过五米的大车开起
来却几乎感觉不到体积感跟重量感。气压避震器可软可硬，各种路况都能兼顾舒适性，20
吋的大框装上去路感也不会太过明显。
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内装设计就是G世代前期的风格，当初会选购G11原因之一就是看重操作接口跟上一台F10
528i差别不大，亲切好上手，不用多花心思去熟悉新的接口。后座嘛，短轴的自然没有长
轴G12那么宽敞，但也是够用了，后座载两个成年人都可以很放松的摊在座椅上。
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如果你眼睛够力，可以察觉这台730i完全没有配备任何ADAS系统，连基本的5AS都没有。
2016年消费者还对ADAS系统没那么要求，民智未开嘛(笑)，大概到了下一年份就有了，从
5AS到5AT，目前的G11/G12已经进阶到5AU，这几年间车辆的安全配备进步的好快啊，不过
……听说我爸连定速都不会用。
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拍摄的当下里程为85686km，比上一台528i跑得还少，528i一样用车五年完毕，脱手时约
莫已经超过10万公里。
这台730i虽然好开舒适，但BMW最大的问题-妥善率在这台车上可是完全体现。比较严重的
问题可以分为两项，气压避震和引擎水路，以下的故障记录多是我爸的口头转述，一些细
节可能不是很确实跟详细，但确实有发生过这些故障而回厂大修。
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首先，这台车的气压避震器自从车龄满三年后就频繁的发生故障，根据转述，几乎都是避
震器无法充气，整台车直接沉下去。最常故障的当属前轮，就我记得的前轮的气压避震就
各坏过三次以上，后轮好像也有。最近一次故障是今年六月底，再上一次故障是过完年之
后没多久。
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气压避震器对730i的舒适性帮助颇大，但过高的故障频率，让我对这台车的零件耐用度有
很大的问号。气压避震器是消耗品没错，但这消耗速度未免也太快了，快到保养厂都记得
某公司有一台避震器一直坏的730i，怎么修都修不完，笑死人。
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再者，730i这颗B48引擎有传出一些关于水路方面的问题，我们就很不幸的碰到了。先是
副水箱漏水，前后花了两年才彻底解决会一直少水的毛病。今年换成大水箱直接炸开破洞
，根据我爸描述，他下班开出公司地下室之后没多久，引擎直接跳高温警告，卡在离停车
场没多远的地方刁车了，下车检查一看水箱水全部漏光光，即加即漏。维修过程中部分零
件要从大马叫，还碰上当地MCO导致物流停滞，最终零件还是顺利抵达。除了水箱，连冷
气水的管路都会破洞，冷气水直接漏进车内，每次下车都觉得包包湿湿的，一检查才发现
冷气水管漏水啦。
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我们对这台730i好的地方真是赞不绝口，但故障频率真是高得大开眼界，上一台528i也不
曾坏过这么多地方。730i加速快，操控好，省油省税金，车内空间舒适，BUT……这个妥
善率真的让我爸开到怕，过去这一年多快两年，因为维修牵回来的代步车百百款，都是因
为这台730i不断故障不断进场，才必须用730i的租金开着租车公司的代步车。
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S350d，ES200，Previa，E220d，Q30，520i，可能还有一些车我忘记了，这几台代步车有
些还用到不只一次，可见这维修次数多么精美。
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很可惜啊，原本下一台车可能还有再来一台BMW的机会，但也是被这几年的故障频率吓退
。但我也从中体会某些玩家对于BMW那种，边修边开的乐趣……吗?只要有耐心的时间处理
BMW车上一些毛病，它带给驾驶的回馈多半是不会让人失望的，前提是你要有耐心跟它慢
慢耗，耗到受不了就……。
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好啦，这看似有写什么但好像又没写到什么的提前关箱文就到此告一段落，730i或许很不
完美，不过也是一台很好开的高级房车。如果有什么要对潜在的买家一个提醒，我爸大概
会说:准备40万的维修费用再来下订吧，准备好了那它就是一台好车了(x)。至于下一台车
……经过我和我爸”严肃”的讨论之后，没意外大概会是它?等年底拿到车再来开箱。
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