※ 引述《windprism (where is the haha point)》之铭言：
: ※ 引述《c753968412 (tony1027)》之铭言：
: : 虽然当初考驾照是手排
: : 不过也五六年了 之后再没碰过手排
: : 有上车学了几圈 想问一些问题
: : 假如说行驶途中发现前面是红灯
: : 我当时是在三档的话 是要退到空档然后等绿灯再由一档起步对吗？
: 对的，直接放空档让车子滑行就可以。
: 滑行中若突然有动力需求，比如说又转绿灯了，再入档衔接就好，不会危险也没有难度。
: : 还有过弯时有需要踩离合器吗？
: : 或者是需要退档之类的
: 像过十字路口那种转湾，通常进弯前退一档补油门，过弯就很顺了。如果进弯前本来就慢
: 速行驶在低档位(例如二档)，那就连退档都不用，控制油门就好。
: 踩离合器那招是懒人过弯法，懒得换档，弯中踩离合器切掉传动避免速度过慢抖动，用剩
: 下的动力滑过弯，等车子回直线了再收离合入档。小弯偶尔一试无妨，但不是正确的过弯
: 法。
: : 还有很多问题 不过现在好像有点忘记了
: : 明明考驾照的时候都很顺 没有熄火过 开的也得心应手
: : 结果上次绕了几圈还有点挫折的感觉Orz
: : 谢谢各位解惑
离合器什么时候用
1.换档
2.车子快要停了
3.发动时
要有个概念，踩离合器=空档
正常行驶时就是不应该踩离合器，踩的时间就是越短越好
至于过弯要降到几档
答案是：预期出弯后要几档开始回油就降到几档
即使完全不降档也无所谓，只要速度和档位没有差距太大
通常不至于在空油滑行时就熄火
如果过弯完全没降档，就在你下一次踩油门前换到需要的档位就好
至于普通市区的红绿灯
早点踩离合打空档，或是入档滑行都可以
市区红绿灯不需要靠引擎刹车，当然你入档滑行用引擎刹车也是可以
至于紧急刹车，那一定是完全不用考虑引擎刹车，离合+刹车全踩就对了
不要在那边说紧急刹车后熄火无所谓
熄火就是一件很危险的事了，不但会失去刹车，万一有紧急需要要移动一下也很伤脑筋
所以其实注意不要熄火是很重要的

很棒的观念

熄火后如果没有持续重复踩放刹车 不会失去刹车一般人不会在熄火后不马上发动然后在那里一直收放收放刹车

人家想换煞车油嘛...

熄火的确不会马上没煞车，但会没方向机助力，扳不动方向盘也挺刺激的~

扳的动啦,我以前的破A锈曾在转弯时自己熄火...行进间硬拉回来可以的,只是比较重手

熄火的速度都是慢到几乎快停 这时候能动方向盘有什么意义？熄火通常就一个顿挫整个停下了 连刹车都不用踩就停了如果车子还能跑动 除非你故意打高档位 不然怎么熄火？我讲的熄火情况可不是车子出问题的熄火你档位没配好熄火通常就是 顿 停 不就这样而已

楼上s哥别激动，坡道上熄火的时候，方向机有没有助力可就有意义了吧？

坡道上熄火？ 往上爬 你当然就是踩刹车重新发动往下溜...你往下溜不要故意乱排高速档还故意低速会熄火？不要自己吓自己啦 手排哪这么恐怖最怕的其实是坡道往上爬结果熄火自己紧张到连刹车都忘了踩不然正常情况下手排熄火就是 顿一下 停住 然后觉得有点糗

爬坡熄火就离合器和煞车踩到底，不会倒退啦煞车不要放，基本上都还有力量

为什么紧急煞车不需要引擎煞车?直接同时踩离合跟煞车,不就等于空档只靠煞车?

回楼上，因为引擎煞车只是辅助紧急煞车没有时间退档放离合器还可能造成熄火

一堆键盘手排驾驶,除非你开的是煞车不错的高级车不然一般小轿车跟商用车只靠空档怠速的助力跟引擎高转时的助力+引擎煞车的差距非常明显自己去载几个人下交流道试试就知道了紧急刹车还有时间让你想到要踩离合那根本不紧急正常开惯手排都嘛是煞到快停才会去动离合

我的意思是就算没有时间退档，也是煞车踩到快停，左脚才会去踩离合，怎么样都不是两脚一起踩吧？

这么说吧 如果高速紧急煞车 你本能一定是只踩刹车因为开手排在高速除非换档 根本不会去踩离合如果是低速紧急刹车 很可能就会习惯刹车离合一起踩你说引擎煞车不重要吗？ 在低速状态下 就算没引擎煞车也是一脚就煞住了 关键反而是自己的反应速度来不来得及紧急情况都是看一瞬间的习惯反应低速状态下我就会习惯同时踩刹车和离合 中高速度的时候就只踩刹车