日本车厂特设亚太规车款，
或者说，为了什么亚太市场开设地域性规格/款式;
以及众多阉割、狗屁倒灶的事情，
会不会根本是日本原厂的意思啊？
毕竟，日本众多各领域商品之中，
是真的有很多好料只限于国内流通；
好东西不一定出口。
话说回来台湾和泰所经营代理的TOYOTA底下，
国瑞汽车第一台生产拥有TSS系统的车，
就是COROLLA ALTIS
(不包含2006 CAMRY 3.5Q、2016 CAMRY HYBRID 这两种非TSS)
所以，日本TMC原厂（TOYOTA MOTOR CORPORATION)
认为国瑞这边技术力尚未达标，或者想要藏一手，
因此，“不希望”台湾发展完整的TSS2.0包含电子手煞车EPB。
可能很怕国瑞汽车，学了太好未来实力太强不听话吧？想要限制自主性之类的
不然，我自己是想不透以下三个点：
1. 国瑞汽车的产品，TMC拒绝供应好料，所以至今豪华车款常见的车电产品仍然缺席，例如：AWD、通风座椅、完整的TSS2.0、ICS/ICA自动停车。
2. 车用多媒体主机，应该是车辆使用者体验的首重。和泰多年以来采用的车美仕车机，MTBF、品质验证出了大问题，坊间甚是流传“拒用车美仕，车没事”。结果看了一下车美仕员工人数180人，正在招募的职缺竟然有31个？
你相信吗？一个持续设计、制造被市场否定产品的公司，没有就此躺下，还要招募新血？
个人猜测是TMC拒绝供应优质车机，也未有提供相关技术支援。以CC为例探讨其车美仕车机?
A是采用中国知名车用电子大厂德赛西威的方案；这是一间市值500亿人民币以上的公司，结
果跟我说做出一堆电子垃圾？一者是，车美仕这边COST DOWN，才会让人家做出电子垃圾吧?
H二者是，TMC不提供支援的状况下，车美仕、国瑞这边对车电还不够熟悉，仍在摸索中，不
然怎会开那么多职缺？？？
都是日本人“朕不给，你不能要”
毕竟，和泰集团养了这么多的人，无非是想弄出点什么吧？
虽然我们消费者看着还是觉得很干，规格配备这边偷那边少，到底在搞毛
最后我是好想问问，有车美仕或国瑞的员工，
对于自己家的产品到底是怎么看待……
上班这么努力顾好一堆报表、制程良率之类的，
出货的东西却永远都有人嫌不完。
要做出区隔 进口车才有市场 不然都买国产 原厂亏死除非像对岸市场够大 才有本钱谈
装个EPB有啥难？ 别闹了成本 售价 市场考量而已
作者:
Xsara (菌)
2021-08-28 23:06:00想太多
其实重点是对手啦~如果对手连主动跟车都没有给全速域做什么？
作者:
bwa (一段爱与飘飘的故事)
2021-08-29 00:03:00这篇的中文好难懂
作者:
qaz13579 (散弹枪太散了)
2021-08-29 00:20:00想太多了 而且一个愿打一个愿挨 不要怪原厂或是和泰
作者: gw00086 2021-08-29 00:25:00
如果市占率丰田只有10%什么配备都会被逼出来
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-29 01:09:00给epb干嘛？没看到精美的维修报价？
之前谁不是在说EPB很贵还是传统手煞好？不给了又嫌人家…反正和泰躺着赚 是要争取什么？
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2021-08-29 09:40:00
这篇立场跟和粉论调差不多
作者:
DRnebula (银河食尸鬼)
2021-08-29 13:19:00阿全速域外场几千块就有 和泰只给半套==