原文连结：
https://reurl.cc/j8x31M
原文内容：
【最新车讯】2022年式Altis&C-Cross 会在手煞车基础上建全速域ACC系统
陈宏铭
2021年8月27日 周五 上午11:33
2022年式Toyota Corolla Cross、Corolla Altis车款发表在即，由于它们都是消费市场
上天王级的国产大众车款，这次不仅年式新车将提升重要配备的效能、C-Cross更计划推
出GR SPORT衍生车款，预料在车价上这两个车款将有极大的机率会调涨售价，这一动将会
带起一波新车的涨价潮，因此它们的一举一动备受注目，其实越接近发表日、其所升级的
重要配备除了轮廓一点一点被挖掘出来外，还会被一一解构。
国瑞将打破有手煞车没全速域印象
现在我们就来看看，两车在上市前又有什么祕密被我们《太报》给独家破解了。之前我们
就报导过不管是神车接班人Corolla Cross、还是后时代神车Corolla Altis，它们车上原
本还不错用的ACC主动式车距维持定速系统都会升级成更好用的ACC“全速域”主动式车距
维持定速系统，但你知道吗？原本我们以为既然升级成ACC“全速域”主动式车距维持定
速系统，那么采电子式驻车装置(电子式手煞车)就是板上钉钉的事，因为Toyota体系有电
子式手煞车才会配ACC“全速域”主动式车距维持定速系统，但国瑞/和泰似乎要打破这样
的既定印象了。
开车时的好帮手全速域ACC系统
实际上ACC多了“全速域”功能后，能在开启起跟车定速后，自动进行加速、减速、也就
是帮你保持在一定的车距下跟住前车，前方车如果因为交通堵塞、停红绿灯煞停了，它也
能自动地帮你把车停住。但通常像Altis这种有手煞车、或是C-Cross那般采脚踏式驻车系
统的车款、在煞停后Ｄ档会产生往前的滑动距，所以Toyota考量到这种状况，一直觉得车
上要配置电子式手煞车才能杜绝这种往前滑动距的产生、才能无忧的执行ACC“全速域”
主动式车距维持定速系统功能，因此Toyota体系采手煞车、足踏式驻车系统的车款，并不
会装置“全速域”ACC系统。
亚太和中东Corolla系列设定不一样
但现在不一定囉！亚太版、中东版Corolla系列，对、指的就是国瑞生产的国产Corolla
Altis和Corolla Cross，之后2022年式新车上的ACC“全速域”主动式车距维持定速系统
，将延用手煞车基础、再把TSS主动防护系统上的软、硬件升级，来达成ACC“全速域”主
动式车距维持定速系统的效果，这跟中国版、北美版采取的电子煞车不同。至于，两个版
本上会有什么差异？那得等到新车正式发表后、再把车拿来试一下就能知道了。
心得/说明：(30字以上)
中东版corolla系列与国产神车同为 国瑞中坜厂生产，因此亚太/中东版会一起改
https://news.u-car.com.tw/article/49168
（编按：Toyota Corolla 总工程师上田泰史/2019年10月）
国产车商龙头 和泰/国瑞 为了继续保留传统手煞车，不惜跨时空打脸日本原厂总工程师，要在保留传统手煞车的基础上新增全速域ACC/LTA
和泰/国瑞如此用心，你各位还不赶快爆买一波？
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊