一直颇好奇车子的撞击测试成绩，会不会因为小改款而产生影响？
我自己follow车子的讯息这些年下来，大概关注到的通常小改款有几种情况：
第一种：车子外观、内装不改变，增加或调整配备
如果减少配备，往往给人没诚意的错觉XD
但如果是少少的增加配备，可能会被说是“挤牙膏”
这个在各种车都很常见，像是CX-5从2020到2021就是配备上小微调
第二种：车子外观、内装有小改变，增加或调整配备
直接看得见的改变，外观可能是调整头灯、尾灯形状、推出新车型、空力套件等
配备大部份是增加，但有时候还是可能减少配备
比较近期的例子是RAV4前阵子好像有释出消息，小改款会增加怠速熄火，改改灯具
第一种和第二种都还蛮常见的，通常对安全性也不会有太大影响
撞击测试的成绩大部分前后差异不大，多半是没有影响
第三种：外观内中有大改变、配备调整，甚至尺码更动，但引擎、底盘相同
这个比较少见，通常比较不知道的人，甚至会有人把这种当作大改款
但通常就是所谓的0.5代增加，有时是会变动蛮大的
我好奇的就是第三种改款，对安全性会有影响吗？
举例来说，第三种像是Eclipse Cross在2020年和2021年的小改款调整
外观就变得蛮明显的，就连车身尺码都改变，变得比以前更大台，但引擎底盘仍相同
那像这样子，过去在2018-2020年的小改款属于第一种和第二种，可以确定安全性差不多
但到2021的小改款是第三种，安全性应该会受到一些影响吧？毕竟车长都不一样了
还是根本没差呢？
要到真正的大改款，才会有整体不一样的改变？甚至直接以重测成绩为准？

车体结构钢材跟重要焊点没变应该差异不大 剩下就气囊灯具这些吧

看改了什么啊装个空力套件跟多加了2颗气囊的当然会有差

改款加了镀铬饰条

楼下说说FOCUS MK3跟MK3.5差多少

在车身大的架构、底盘不改变的情况下，撞击测试影响不大如果没有重测的话，同一个世代就是沿用原来成绩所以Eclipse Croos之前的Euro NCAP 5星是一样的也没重测

空力套件不影响安全性吧！除非内铁空间被改变

车体结构刚性最重要，其余小改我不会太在意

如果是2021年式Eclipse Cross，你可以看这篇https://news.u-car.com.tw/news/article/67023基本上没影响，美国NHTSA已经重新碰撞测试过，全都5星

前两种小改款多半不会对安全性造成变动，感觉上就是改个样子促进销量吧

#1WxQDA0S (car) Focus小改可参考

有些有差 有些没差，通常就是微调气囊机制，或是改改头枕吧。一些优化的小微调

这几年比较明显广为人知就是IIHS突袭偏位撞击测试逼到各家小改时必须处理 另外一个就是卖太烂的美规CV9 小改时一起把车架重新修改

最近的小改款 很多是换变速箱+补上AEB之类的 那就差很多

IIHS每年都重测，因为IIHS标准会变，看它那一年重视什么2019年Eclipse Cross拿Top Safety Pick，2020年因标准改变就没TSP了但从撞击安全的角度来看，2017年上市到现在都是一样的