夯王Toyota Corolla Cross 2022年式新车九月推出 全面升级成全速域ACC车距维持定速
系统
陈宏铭 太报 2021年8月23日
说到台湾今年的汽车销售皇者你会想到哪一台车？Toyota Corolla Altis这辆老牌神车？
还是进口休旅车中那座撼不动的大山Toyota RAV4？抑或是长期占据国产中型运动休旅之
王的Honda CR-V？他们都是能陪公子练剑的一方车霸，但很可惜答案以上皆非、它们都不
是今年纵横台湾的汽车销售皇者。事实上王中之王的皇是去年10月12日发表、一上市即巅
峰的Toyota Corolla Cross国产小型运动休旅。
1-7月累计销售突破万辆的佼佼车仅三款
其实去年第4季C-Cross(以下会以缩写车名称之)的横空出世，就已经预告了今年它将睥睨
国内车市、一统江湖。尽管这阵子有新冠肺炎疫情的干扰，它仍如预料之中于1-7月累计
销售中，挂出无车能敌、一骑绝尘的2万2731辆销售领牌数，成为上半年最卖座的台湾车
款。事实上，统计到7月为止，能够在1-7月深受爱戴销售突破万辆的佼佼车也仅仅只有三
款而已，除了让一大票有力竞逐车黯然销魂、远远看不到其车尾灯的C-Cross外，还有目
前以1万3582辆令他车黯然失色、位居老二的RAV4；除此更有另辟蹊径、教他车黯淡无光
、已售出1万290辆的中华商车小霸王Veryca。
盖恐怖优级市场新车还在努力提升配备
而Altis、CR-V一月到七月累积销售其实都没迈过销售1万辆这道坎呢，但上述这一些都不
是这次我们要说的重点，我们要说的重点是C-Cross即将在九月推出的2022年式新车上升
级其武器库，而武器库里的吸睛点之一即是全车系列为标配的ACC主动式车距维持定速系
统会变成“全速域”的设定；另一个焦点则是车系会推出GR SPORT版本。说实在的优秀的
市场车并不恐怖，恐怖的是C-Cross这辆优秀的市场车推出不到一年，2022年式新车却还
再不断努力的提升配备、强化竞争力。
多了Stop & Go功能后更方便更安全
原本全车系列为标配的ACC主动式车距维持定速系统、加上LTA车道循迹辅助系统(车道循
迹辅助功能/车道偏离警示功能/车道偏离修正辅助功能/车辆摇晃警示功能)在内的TSS主
动安全防护系统，就是C-Cross吊打同级车款的法宝之一，2022年式再把ACC主动式车距维
持定速系统升级成“全速域”ACC主动式车距维持定速系统的话，原本时速30km/h以上才
可以设定跟车、时速25km/h以下会自动解除跟车的“半套做法”将获得解放，也就是它将
新增了Stop & Go功能，预料这应该亦会进一步促成电子手煞车的使用。
2022年式的新车价格调涨机率大
不过，话说回来升级了配置、全球原物料不断上涨、制造成本被迫提高下，和泰会不会趁
此调升C-Cross全车系售价？嗯…关于这点我们的预测是会调涨的。但最后会不会涨？涨
多少？都等到发表上市时的一翻两瞪眼了。喔，对了！再加赠车迷朋友一个消息，既然Co
rolla Cross在2022年式新车上增添柴火、采“全速域”ACC主动式车距维持定速系统，那
么同门同宗的Corolla Altis 2022年式新车也会同步装置上“全速域”ACC主动式车距维
持定速系统，LTA车道循迹辅助系统也会列为配备清单，据传售价也会动、也会调涨。
新闻
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继toyota altis
C-Cross也跟着新年式小改款脚步
把原本30公里以上才作动的ACC
改成全速域 并可能加入Stop & Go功能 加上原本就有车道维持功能
如果2022年新年式车型
把车顶打洞改成不打洞再加全速域
和泰真的想要一统江湖
往销售市占率7成看齐