因为是传闻所以选择使用情报分类
原文网址：https://bit.ly/2UGDx1s
传闻美国特斯拉十月改用磷酸铁锂电池，Model 3 台湾降价有望？
特斯拉圈子传出了一个关于电池的重磅消息，真假未知，但对于广大台湾车主、甚至是整
个台湾车市来说都可能有重大影响，因为它关乎到最重要的“价格”。
长期追踪特斯拉消息的推特红人 @TroyTeslike 分享了一个最新传言，表示美国特斯拉加
州工厂可能从 10 月 1 日开始采用磷酸铁锂 (LFP) 电池，用于 Model 3 SR+ 与 Model
Y SR 二部最入门的车型。
他也说，准备在美国德州奥斯丁与德国柏林布兰登堡二座新工厂生产的 Model Y，初期会
采用 2170 电池，而非马斯克之前允诺的 4680 新型电池。
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1429050987529003014
目前特斯拉在美国加州弗里蒙特和中国上海都生产 Model 3 与 Model Y，加州工厂全数
车型使用 2170 电池，上海工厂的 Model 3 SR+ 与 Model Y SR 则采用成本更低的磷酸
铁锂电池，而且它们不只在中国销售，很快也出口到欧洲与亚太多国，直接促使特斯拉电
动车在当地市场大降价。
特斯拉在日本发动价格战：Model 3 车价大降24%
(原文网址：https://bit.ly/2XCA7Oc )
一夜降价 20 万元！特斯拉无预警调低 Model 3 欧洲售价
(原文网址：https://bit.ly/3gmC2Ng )
以 Model 3 SR+ 为例，欧洲、日本、香港等地原本都跟台湾一样是贩售美国版本，但当
改卖中国制造的磷酸铁锂电池版，Model 3 SR+ 就立刻降价 14% ~ 16%，降幅最高达台币
20 万元。
若美国加州工厂真的让 Model 3 SR+ 采用成本更低的磷酸铁锂电池，那么也销售美版车
辆的台湾市场势必也会对车价做出调整。不过，欧亚各国贩售的 Model 3 SR+ 是中国制
，就算美国真的换电池，届时台湾进口的叫做美国制 LFP 版，而美中二地工厂生产成本
并不相同，台湾会有多少降幅就是另一个大问号。
回到传言本身，这个加州工厂导入磷酸铁锂电池的举动，对特斯拉来说未必是成本考量，
更像是在 4680 电池难产、2170 电池供不应求之下所做的调整。
@TroyTeslike 认为，特斯拉必须把现有的 2170 电池产能分配给即将上线的德州和柏林
工厂，唯一的选择就是把 Model 3 SR+、Model Y SR 在加州工厂的配给让出来，改用磷
酸铁锂电池替代；较高阶的 LR 与 Performance 车型会沿用 2170 电池，因为磷酸铁锂
电池有能量密度较低、电池组重量较重的限制，不适合这二款车型。
https://twitter.com/TroyTeslike/status/1429056424596975623
换用磷酸铁锂电池是会让 Model 3 SR+ 性能有些牺牲，不过目前特斯拉看似已经掌握充
足数据能让磷酸铁锂电池发挥得更好，当初在中国刚上路时的诸多问题都不复见，这电池
看来是有达到便宜又好用的成果。
最重要的是，磷酸铁锂电池能直接换来相当程度的降价，以中国和欧亚多国的例子来看，
大众消费者对更便宜的特斯拉是非常欢迎，因为尽管性能有掉一点点，它仍是一部领先市
场的特斯拉。
相信很多人都希望这个传闻能够成真，因为目前台湾贩售的 Model 3 SR+ 是美国生产的
2170 电池版，售价 160.99 万元，无论换电池带来的降价是 5% 或 10%，这个价差优惠
也足以吸引更多人跳坑电动车，进而加速推动台湾电动车市发展。