※ 引述《kapasky (伪卡巴斯基)》之铭言：
: 从严董去世，换成女严董，快三年了，真的看不到什么很具体的起色，各种操作也看不太
: 懂。
: 打了一阵子广告的U6GT 蓝调倍适版甚至都可以觉得广告预算低的可怜，根本在清库存的
: 感觉，没什么诚意。
: 而且竟然在2021年的今天连ADAS都没有，实在太说不过去，这个现在在市场上根本已经是
: 成熟产品，你甚至也不再用自己研发，跟别的车厂洽谈一下授权就可以买来装上去的东西
为什么纳智捷会走到这地步，终究要回归到人的问题
撇开裕隆高层高高层决策错误阿，高层不会用人阿
与其说上面不会用人，不如说裕隆员工大部分都是来养生的
靠关系进来的皇亲国戚没少过，收了一堆不会技术的阿猫阿狗
主管什么背景都有，只要会嘴就能在裕隆安稳生存，因为你够嘴
有些人抱着老子就是来养生摆烂过活，没事做正常上下班多惬意
纳智捷以前风光时年销万台到去年只卖几千台
员工年薪永远至少18个月，绩效好拿个5点拿19.20个月都没问题
从创立品牌至今这个规则永远没有被打破
车卖得再烂，经销商收再多间，对于纳智捷总部的人根本无关痛痒
车卖不卖得好完全不影响我的薪水，卖这么烂还是保18个月
华创员工之前也保16个月以上，有没有做事员工自己知道
有心想发展技术的人早就离开了，哪会待在那里扮家家酒
没事干还能爽拿薪水，会留下的是哪些心态的人，众所皆知
所以大家不要再鞭裕隆高层了，公司充满不懂专业跟技术的员工
还期望他能有什么作为呢，请一堆8+9是能做出像样的东西吗
走不掉的员工是真的走不了，待久了没有竞争力，只能待在舒适圈
然后员工继续沈沦，纳智捷迟早会收，时间问题而已。