※ 引述《andrewkuo ()》之铭言：
: 各位 大大 早上好.
: Volkswagen是一家总部位于德国狼堡的汽车制造公司，为大众集团的核心企业及原始品牌，也是该集
: 团最畅销品牌及全球第一大汽车制造商。
: 既然是世界第一大厂,为啥不在台湾跟其他厂商合资生产汽车或是来台湾生产汽车呢?
: 而让第二大的丰田在台湾跟螃蟹一样横著走呢?
: 在台湾生产至少哪一天DSG变速箱挂了之后,至少台湾有副厂件可以换,不用去买上海
: 大众的零件更换吧!
: 这一间世界最大车厂坚持不在台生产汽车是有啥原因吗?难道是因为在对岸是国产车,
: 想要一台就直接从掏宝下定即可吗?
大众曾经有国产化喔!
1970 年代，哪时候总代理永业有导入 T2 Microbus，台湾市场中最受欢迎的欧系厢型车，经久耐用的形象也使得它成为了高贵的商用车，一直
到T3皆维持着进口车的高贵形象。但自 1991 年 T3 车系停产以后， Volkswagen原厂与
庆丰集团（当时为三阳工业母公司）准备合资在台筹设生产基地，计画将后继车 T4 导入
台湾市场生产，这也是 Volkswagen 品牌唯一一次在台湾生产的车款，而 Volkswagen 商
用车系的代理权也由永业进出口转移至庆众汽车，庆众汽车成为了德国原厂以外，第二个
生产 T4 的海外合资厂房。
1994 年 11 月 7 日，庆众汽车第一辆国产化的 T4 正式下线，并于 11/25 正式上市，
初期庆众汽车仅生产 2.0L 手排 Caravelle 车款，并且报出了 59.8 万的震撼低价（银
粉漆加 2 万）。
https://www.7car.tw/articles/read/20212 (详细请看这篇)
进入21世纪后:
加入ECFA后，德国大众汽车原厂高层曾三度来台谈设厂，但不为人知的是，大众原厂还拜
会过当年的副总统吴敦义，裕隆汽车和大众总代理太古汽车等高层也有参与。
https://www.ctwant.com/article/13943
https://forum.u-car.com.tw/forum/thread/164557
2010年大众原厂第二度来访后，随即派员进驻101大楼的大众总代理太古汽车办公室，并
前往三义拜访裕隆；裕隆也曾率队赴德国狼堡与大众原厂开会。“这场合作案没谈成，回
想起来有点可惜，当年连每辆3-4万元的代工费都谈好了。”一位已退休的裕隆高阶主管
惋惜地说。
2013年，大众原厂第三度来台，甚至连在高雄设厂的地点都选好了。知情人士告诉本刊记
者：“大众汽车之所以积极来台，主要是看好台湾通过ECFA及加入TTP后，能成为连结大
陆、串联亚太甚至北美市场的中枢。后来台湾加入TTP（跨太平洋伙伴关系协定，现改为
CPTPP）失败，接着又逢太阳花学运导致‘货贸’搁置，大众最终放弃。”
隔年，大众大中华区及东协营运总裁苏伟铭苏伟铭于“奥迪大众”在台营运的记者会表示
：“ECFA是大众汽车在台国产化的重要基础，目前政策面不足以支持大众在台生产。”随
后又补了句：“我们的愿望永远不改。”大众来台设厂的故事，就此画上句点。
=========================================================================
从上可知，其实大众一直都有兴趣在台湾设厂，只是最后差临门一脚，而且模式应该会
采取跟国内有代工经验的车厂合作，省下一些相关成本。
如果未来有机会加入TTP或其他贸易协定，应该就还有机会国产化吧，依照大众进口车在
台湾的定价，其实并没有比德国贵到那，如果真的国产化，价格应该会很有竞争优势。

三阳以前也谈过的样子？

中国已经开放汽车厂股权占比 VW在中国也有占比75%的电动车厂来不及了中制VW完全可以出口

有人想买国产的欧洲车？ ：）

古代标志好像也有国产的样子?

进口车品质比较好，还好没有国产化。https://reurl.cc/LbGmE3公视这里也有不一样的观点可供参考这里的观点似乎与学运完全无关

所以原PO被嘘爆是怎样? 一堆酸民?

因为他没有一次是认真问的 所以才嘘讲的好像台湾从没国产大众明明就有庆众汽车的T4 他就没有提起

不要扯学运 经济有这么简单就好了

还好没国产化

原本代工的车款都谈好了啊

幸好没有国产 给垃圾裕隆代工销量会直直落吧