原文连结：https://bit.ly/3yKDPmE
原文内容：
开越多省越多：Model 3 里程近十万公里，养车成本跟一部 Toyota Camry 差不多
电动车售价比燃油车高，但持有后的养车成本很低，这一点不仅美国知名消费品评鉴机构
《消费者报告》(CR，Consumer Reports) 已经实际验证，在特斯拉最新《2020 影响力报
告》 当中，又一次强调电动车比同价位车款更好养的特点。
《消费者报告》调查：开电动车真的比较省，养车花费只要燃油车的一半！
(原文网址：https://bit.ly/37CXBES )
特斯拉表示，Model 3 车系虽然在牌价部分和 BMW 3 系列车款相近，但若是持有五年约
9.6 万公里 (6 万英里) 行驶里程之下，每 1.6 公里的成本仅仅只要 0.55 美元，换算
成台币大约是 15 元左右。
这样的养护成本，基本上和美国市场最热卖的燃油房车 Toyota Camry 差不多，而
Camry 就是以好养又省钱出名的国民车。
https://bit.ly/3jQaSzm
特斯拉在报告中也指出，不少人在入手电动车的同时也可能保留原有的燃油车，但车主多
数都把特斯拉电动车当成日常生活的主要用车，而不是只有短程使用的备用车。同时，特
斯拉车主的平均行驶里程，也都高于非特斯拉品牌的电动车车主。
更有趣的是，下面这张图表更显示，电动车续航力和车主的平均行驶里程有正相关。
续航力越长的电动车、越会让车主想开出门，这同时也代表续航力是否充足，仍是消费者
愿不愿意舍弃燃油车并改开电动车的重要关键。
https://bit.ly/3lXaWzV
心得/说明：(30字以上)
不管哪一家的电动车，未来保养维修都会比较便宜
所以对于本来的燃油车厂来说
他们推出的电动车只要续航里程够用
应该都会卖赢自家同级燃油车款
而车厂以及后勤维修甚至外厂
未来在售后市场的利润真的会大幅缩水
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2021-08-12 09:38:00车价都先包含保修费用的概念...
数字上来看是一次付清跟分期付款这样没错实际上则是因为成本真的很高，所以价格只能这么高
特斯拉线上下单就会有一个价格显示把未来几年的保养差额扣掉的数字，其实是很不准确的算法啦，跟你那台车有没碰到特殊状况，或者每年行驶里程都有差
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2021-08-12 09:55:00
先付的风险就是 你不见得会持有那么久 或者开那么多
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-08-12 09:57:00还是那句 换电池了没
作者:
sorryla (Mr.东)
2021-08-12 10:02:00还在换电池，要到换电池的里程，油车引擎不知道修几次了
除非有更好的能源方案，不然电车是不可逆的趋势啦传统油车厂要跟科技厂比，大概也只能并购或被并购吧
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-08-12 10:09:00引擎修几次？ 所以多久要换？ 换一颗多少
特粉就爱吹又爱抱怨充电头政府厂商没照顾他们变了孤儿
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2021-08-12 10:19:00
对阿换个充电头而已 干到家破人亡.... 欢喜做 甘愿受
作者:
sammy98 (军)
2021-08-12 10:21:0010000公里保养93750 wow你家的Camry保养超贵
作者:
dslite (呼呼)
2021-08-12 10:21:00居然没赢汽油车
作者:
sammy98 (军)
2021-08-12 10:22:00我家的 10000公里保养都不知道有没有9000元 每公里只有0.9元 你的Camry 每公里15元是….
作者:
isohera (土城加藤鹰)
2021-08-12 10:26:00车子的价差够加好多年的油。开越多越省，出租车先上。结果是开越多越烦恼找充电站..出租车司机又不是傻粉。笑死人
作者:
sammy98 (军)
2021-08-12 10:28:00油耗算10 km/l 价格算30元/l 10000公里也只要30000元 + 9000元保养 = 3.9 元/公里 你家的Camry 15元/公里….错了 9.3元每公里 真的有点高
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2021-08-12 10:34:00
逻辑没错 如果真这么无懈可击 开越多越省 出租车抢先全换吧
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2021-08-12 10:34:00赞喔 特斯拉真是一部省钱的好车
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2021-08-12 10:36:00反观南阳的KONA EV 台湾一年估计要 8000 的保养费呢
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2021-08-12 10:41:00特斯拉需要充电不适合一天跑个十多小时的出租车，但倒是蛮适合自己出来跑个4 5小时的那种。不少加赖群那种私家出租车有特斯拉
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2021-08-12 10:43:00现阶段还是油电神A最省钱
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-08-12 10:57:00真的 这么省钱特粉怎么不出来开出租车
作者: hsnu103437 (宅爸) 2021-08-12 11:07:00
那买camry就好了啊！如果比维修还是camry便宜吧
作者:
HALAMA (F20C~!)
2021-08-12 11:09:00台北真的有特斯拉小黄
作者:
zyx12320 (zyx12320)
2021-08-12 11:15:00特斯拉营业车不少啊 板上就有一个
重点是车价吧？特斯拉跟神A一样价格早被小黄司机买爆
作者:
KBchen (天空浪漫)
2021-08-12 11:27:00油钱跟保养费用是美国的啊 又不是台湾的便宜人工
作者:
edimax 2021-08-12 11:28:00忘了算保险费了
作者:
KBchen (天空浪漫)
2021-08-12 11:28:00原文比十万公里是平均的持有车寿命，你比一万公里是？
作者:
KBchen (天空浪漫)
2021-08-12 11:29:00一万公里电动车保养是 0 元耶...
作者:
kilof (KiLoF)
2021-08-12 11:30:00那干脆买camry就好啊 价格还只少三分之一
作者:
KBchen (天空浪漫)
2021-08-12 11:31:00要便宜的话 油电神A 无敌啊
作者:
mars0009 (mars0009)
2021-08-12 11:32:00牛逼 买得起特的还要下班后跑出租车 牛逼某些明显傻逼到家的还是尽早黑名单 碍眼
作者:
KBchen (天空浪漫)
2021-08-12 11:35:00顺便说一下台湾出租车平均一天行驶 136 公里
作者:
sslover (Be Brave..)
2021-08-12 11:35:00Camry 安全性…便利性 潮度 完全不足 更不用说特斯拉软件太好用 操纵也差距不少 方便充电的都应该选电车
作者:
KBchen (天空浪漫)
2021-08-12 11:40:00出租车不开电动车的原因不是那些，是因为后勤
作者: ttmaniac 2021-08-12 11:50:00
载客次数很重要 出租车哪有办法等充电时间...
小黄司机要真买爆特斯拉，政府就大力支持电车基础建设啦
作者: YJM1106 (YM) 2021-08-12 11:56:00
养车成本跟一部Camry差不多，字面上是要近百万的意思呢
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-08-12 11:59:00小黄买爆特斯拉←还好小黄司机还没这么蠢
作者:
m996360 (怀特先生)
2021-08-12 12:02:00小黄先上可能也没这么顺利惹 车险要想点办法
作者:
cfk301 (WHY ME)
2021-08-12 12:16:00打折打到骨折的问题比较严重~电韮不是随便说说的。
作者: leaveleft (离) 2021-08-12 12:24:00
真的要跟丰田比的话，我家以前的老拖鞋开了快40万公里，引擎也没坏啊！有人拖鞋还开到50万公里，我想丰田的NA引擎寿命可以跟特斯拉电池PK吧...
作者:
INNBUG (最纯洁的杰)
2021-08-12 12:28:00充电的时间成本没算进去？还是特粉时间不值钱
作者:
timk7 2021-08-12 12:29:00当初油电车也有一样的论战，结论里程越高越适合靠近电
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-08-12 12:52:00时间成本呢？
作者:
INNBUG (最纯洁的杰)
2021-08-12 12:57:00所有人都在家里充？出远门中途不用充？
作者:
loloool (小血)
2021-08-12 13:06:00手握方向盘要不要算时间啊，fsd也算工时喔
作者:
u987 (您987)
2021-08-12 13:07:00没电下来推车可以顺便练身体
作者:
leutk (下雨天)
2021-08-12 13:07:00满多国家的确是不少特斯拉当出租车的例子呀，台湾却还是不少2-30年的老车继续开
作者: rainbow321 (joe) 2021-08-12 13:08:00
电池可以撑多久啊 嘻嘻电池制程超毒的 不知道有没有人知道
作者:
chouvincent (我肥宅 我驕傲)
2021-08-12 13:35:00政府不可能支持特斯拉好吗............那些桩脚企业第一个反对
作者: Brioni 2021-08-12 13:43:00
丰田跟特斯拉都很好啊，吵这个干嘛？真正受影响的是性能输特、保养更贵但价位相近的车而已吧
作者:
vasia (敲我聊天)
2021-08-12 13:48:00电动车零件那么少保养一定简单
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-08-12 13:57:00笑死 还政府开始弄特斯拉勒特粉有没有这么会往脸上贴金阿
作者: mike1124109 (小明) 2021-08-12 13:58:00
排队充电哈哈哈哈哈
the more you drive ,the more you save!
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-08-12 15:09:00车价也可以分期付款啊...没听过贷款？
作者:
techih (Super)
2021-08-12 15:40:00开起来爽比较重要 油钱省的就当作是送的
作者:
crazydj (萍水相逢~..~)
2021-08-12 16:09:00原来特斯拉这么省~(笔记
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2021-08-12 16:18:00
换一次电池就回来 总不会终身保固吧
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-08-12 17:38:00电池可以开30-40万公里
我群组里是有一百多台开特斯拉营业车的 挂出租车牌的占九成吧 还有很多出租车没加进来 还在路上努力搭讪现在挂租赁车营业不多是因为疫情影响太多 大多车都卖掉或是不跑车了 而且租赁车的也是自己一挂 跟出租车接触较少 但在疫情前也是有百台以上的规模
群组内大多都是19年尾到20年交车的 里程多落在6万到8万 有几台已经开超过10万了 车也没啥问题 电池至少再等两年再来问 现在问里程就少数几台过10万是要问个屁
作者:
asdhse (10-10-10)
2021-08-12 18:46:00当然用不完，因为都在排队充不到啊
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2021-08-13 04:13:00国外买特斯拉便宜是因为国外可以买到上海制的但台湾买不到最明显的实例就是日本了 换进上海制的特斯拉售价大幅降低所以台湾的车市政策关税问题老早已经退居其次了台湾想要买便宜的特斯拉就看政府啥时要解禁进口产地限制
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-08-13 06:03:00特斯拉已经比其他进口车都便宜了啊才美国原价*1.4倍而已双B外汇车都嘛1.7倍起跳
台湾特斯拉太少人买单纯只是价格高，我自己在大陆上班买一台上下班只能说真香换算台币3系跟y系就100-150万的价格
作者:
kenation (BBS-KEN)
2021-08-13 16:15:00那有model s的试算吗?10万公里跟哪台价格差不多?
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2021-08-13 17:51:00Model S 2013开始在美国就卖赢 S-class2018开始在欧洲卖赢 S-class