※ [本文转录自 cjol 信箱]
作者: lovealgebra (calculus) 看板: Gossiping
标题: [问卦] 台湾有机会发展自己的汽车产业吗?
时间: Sun Aug 8 18:51:20 2021
在台湾
机械系最好的出路可能是GG轮班星人
这么多机械系的学生，要是全部都来做车子
有没有机会做出超强的车子?
像是台湾自己的品牌车(不像垃圾菌那种)
有可能吗?
现在机械系毕业
大部分的人都是去系统厂or晶圆厂
假如专注在原本机械本业，搞一个台湾汽车工业
有没有机会做出好的国产车?
心得：
不太可能
现代国际车厂专利卡的那么紧
除非向中国有广大内需市场还是韩国团结买国产车
另外老板也该替机械系加薪

当我纳塑胶？

龙头公司换了才有机会

至少赢韩国车吧

现在趋势发展是电动车 机械系没屁用了最多就是顾机械手臂 当设备工程师（作业员）

时机已经过了

纳智捷法务热身中？

纳的法务有告赢的记录吗

强国车评直接大喊工业垃圾也没告啊

要超强的当然有可能，不过耗油量与寿命你要能接受后面直接装国产飞机引擎，排放法规放水过

裕隆离开台湾就有机会

看电动车有没有机会

https://www.xingmobility.com加薪根本没用，给猴子多一点香蕉还是猴子

台湾车商是开来赚的 不是开来赔的 销量好的赚 销量不好的更要赚

整车厂很难 Tier1少数几家 Tier2倒是不错 整车大概只能剩特用车的机会

别想了...政府继续保护国产车，只会让国产车更加发展不起来而已。过度保护的企业只会变阿斗

加薪不见得有用 但至少市场上不会只有猴子你不加薪 市场永远只有猴子 不要倒果为因

跟类似audi、mazda这种公司做并购或是交换股权还比较有机会单纯给高薪没啥用，就算每个工程师薪水四百万起跳也很难打到国际市场，问题不在薪水给多少吧，而是有没有关键的keymakeyman来带可以看宏达电的例子，有全世界第一流的硬件人才，但品牌市场开发能力吃屎，最后还不是只能把员工卖给google

如果用发展半导体产业的力量来发展汽车不会不可能啊不然当台湾这么多研究机构都是假的？

半导体产业是天时地利人和造就，汽车产业你先说服德美日不要做让你做

德美只要说服说品牌仍是集团旗下还有机会 但日本就难容了

以前人家嫌半导体污染，才不做让你做的，石化工业台湾也发展得不错，都是捡人家不要的，汽车航太生技这些就别想太多了

若裕隆是投靠GM而不是日产的话 确实有机会能发展自有品牌

裕隆先去倒一倒才有机会

吸血虫要先解决才可以

台湾已做出台湾保时捷，我买了一台唷

台湾的汽车工业早被严家搞死了 ~ 不用想太多

保护国产, 结果出了一台垃圾菌

台湾明明有40年的时间可以搞品牌 就那个代工思维注定不会成长了...反正上层的薪水不会少就好

台湾已经有台湾保时捷了 还不算自有汽车品牌吗?

一直都有啊，裕隆纳智捷没听过喔

有luxgen，但有些人说是垃圾菌，无言

说机械没用那个 以为电动车只有电子电机

不可能啦，惯老板公司一开就是要赚钱，那种要研发好几年的东西怎么可能去砸钱？

没错，连toyota最后在氢能源这块直接认错回头走电动车市场虽然嘴里干谯电动车没屁用但市场就是这样没办法掌握市场就是注定失败可以问问你的车有什么特色会让国外买单？若这个答不出来即便是在中国市场会被唾弃的更快

没有 因为台湾有个扶不起的阿斗卡著大位搞不清楚自己的定位 没有核心技术 车价也要订的跟品牌一样有些还更高 都不知道脑袋在想什么

真心觉得纳智杰号称国产可是定价跟一些传统车产一样高一个没历史没传统没口碑的车厂做出来的国产车 一出来就能卖得跟别人一样价钱 我还真的不懂

保护政策下创造市面上都是阿斗

你当盐家塑胶？

过去不都示范给你看了还在问…

国产车没国产价啊50万专注做新款的入门房车没有想往上打

有喔！ 琴操牌

推文是在无言三小 卖比中共贵 自家老板都不买的车