楼主:
alaokj (这么多自以为是的人)
2021-08-03 12:47:35各位四轮大爷、大学长、竞战仔、键盘车手，午安
连着两个讨论串、大家对业代的存在好像趋于一致
但是其实你各位要不试着从车商角度出发看看
事实上百行百业、业代的存在不单纯只是服务客人
更多的原因其实是因为企业本身需要业务的存在
以房屋跟设备或汽车这种
其实以板上观点、通通不需要业代的存在
但是、BUT，这些企业跟公司非常需要一个防火墙+缓冲垫+综合客服的存在
以车子为例
假设我们网购车子，首当其冲、没有业务去保护公司的最低售价
这很有趣、也是台湾代工思维长期的恶瘤，冲量
在我的行业别、确实存在神单是由业务吸收"交易成本"成交的
****先离题谈一下交易成本****
领牌谁领?联络成本在谁?监理站谁跑?
汇款押日期等等综合问题、在交易过程打0800?
都不可能嘛(摊手
这些成本如果全部转网购、单一窗口等等
不是买家吸收，就是公司成立新的团队专办
交易成本本来是在业务身上的，不是转回消费者就是再次移转回售价
业务吸收交易成本、就是我这台车就是要收回这些钱(传说中的底价)
你业务怎么搞定、你的事，即便你是我的员工、还是你的事啊!
****回题****
为何业务会愿意吸收成本?
当然就像大家猜的了、有季奖金\专案奖金\绩效奖金\业外收入等等
有些更惨、就是有留校查看低标成绩要求
问题来了、没付交易成本业务会不会乱搞?
在我的行业别是不会的
因为反正我本来就要跑监理流程、不差你这台
隔热纸厂商反正会来牵\到厂贴、我也是打打电话
等等等等的原因
其实他也没必要乱搞
唯一会乱搞要担心乱搞的、是业务跟保养厂很好
他们是可以暗示技师：这个客人不好搞
至于怎么处置跟看待这句话、就是保养厂的事
回归结论
在各位觉得业务不须存在的过程中、其实他们可能已经帮了大家不少
不是看到的才叫辛苦，光是监理流程想着就很囉嗦
另外、即便你认为业代没有存在的必要，你直接跟他说所有流程我自己来
这家企业也不会取消这个防火墙的存在
因为、当台湾雕反悔：这个本来就应该要你们处理好 的时候
业务可以回：你不是说你要自己跑?
但是正常的企业是不能这样回、除非生意不想做了
还是希望大家都能尊重业代的存在
(不用Q我、我要是卖车的、鸡鸡烂掉XDDD
我想知道 你的综合问题 换成劳力价值多少钱把你算出来的钱, 加上该款车的神单金额, 是否会超过
楼主:
alaokj (这么多自以为是的人)
2021-08-03 12:51:00在我个人的时间成本、不好透露，但是我觉得价差合理
楼主:
alaokj (这么多自以为是的人)
2021-08-03 12:52:00一楼、如果监理流程要自己跑、就跟消费者有关了
以150~200万左右的车, 折价空间从10万到20万都有那些综合问题的劳力价值会有十万元吗？而且车商如果建置部门专门跑监理站 跑一次可以处里几十台车, 是否摊平了劳力成本呢？
我不懂欸 大家都知道业代在干嘛，为什么一定要跳出来当了婊子又要立牌坊？
作者:
sammy98 (军)
2021-08-03 12:56:00作者:
sammy98 (军)
2021-08-03 12:57:0092万 VS 150万 人工值58万价差？
楼上我们是说让业务控制折价空间的问题XD台湾车价制定 又是另一个问题了 反正都会扯到税
楼主:
alaokj (这么多自以为是的人)
2021-08-03 13:08:00仔细看文、交易成本不是消费者吸收就是价格转回消费者业务只是个综合客服而已
交易成本本来就转嫁给消费者阿，现在的业务制也是阿难不成以为是车厂免费送的喔车厂的售价就已经包含这块了
楼主:
alaokj (这么多自以为是的人)
2021-08-03 13:17:00车业代不算？那前面有两串文都没有喔
你文章是业代为主轴，只是刚好能拿卖车业代做论点做支撑，你自己也承认了改成卖房根本不影响你的文章大意
作者:
yytseng (yytseng)
2021-08-03 13:56:00推一个，车版没钱买车的穷人不必跟他们讨论
作者:
TRYING (TEARS IN HEAVEN)
2021-08-03 13:59:00业务也是受薪 我就问卖一台业务赚多少 老板赚多少政府又赚多少 不检讨赚多的 在检讨最末端 逻辑错误阿U6 2015开95 要不是臭掉 现在会卖72万 给你各位?这中间价差跟业务有什么X关联 摆明就是台湾车商赚太多
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2021-08-03 15:00:00
我真的 干我屁事这就是ikea：一般家具行 =特斯拉：其他车厂