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曾几何时，出门欣赏美景已成为了奢侈的想望。在这大疫情时代下，纵然透过全民的努力
让三级警戒降到了二级，但想恢复全然的正常却仍显得遥遥无期，人与人之间开始学习隔
著透明压克力，不过别担心，因为距离虽远、心则近。就在此刻，点播一首12小节蓝调歌
曲，跟着屋簷下的家人一同脱下口罩，出门兜风、稍稍喘息，试图在忧郁旋律中徜徉在海
岸边，觅得一丝的平静。
尽管Luxgen于2021年中推出的这款U6 GT蓝调倍适版或许并未有着如此的深意，但正如蓝
调音乐的意义，象征著试图从压抑中获得解放－再次从休旅的框架中解放。
事实上，Luxgen从打造U6之初其定位是相当鲜明的，略显Coupe SUV式的车尾线条、讲究
跨界风情的运动化诉求，这也就是为什么这间车厂在发展GT车系之初会先拿U6来开刀，推
出杀气十足的GT220，以及略显平易近人的GT。所以在法规限制下须得进行阵容调整时，
U6 GT便在这不得不面对的压抑中微升级、微跑格，乃至于微解放。所以不论是燻黑头灯
的导入，又或者车侧方向灯上的L型饰板施以黑铬呈现时，尽管并非太过显著的升级，却
也是在低调间展现微热血、微杀气。
绕至车尾，棱线不变、模样也不变。正如出没在大街小巷的每辆U6一般，早已是融入生活
当中的熟悉身影。或许有些人不由得会认为这推出的时间好像有点长，但不可否认的是在
这越来越崇尚简约线条的年代，这款SUV反而更显不同。但真正与过往U6 GT不同的是，蓝
调倍适版正如其名，四支标准漆上Bilstein倍适登蓝的德系避震搭载其中，并在车尾验明
正身。尽管对于这组避震，早在U6 GT220上就已有相当程度的熟悉，并成为如今U6 GT蓝
调倍适版的主弦律，但不可否认的是就算轮下少了先前配置在U6 GT220上的Rays铝圈，这
款车的驾驭步伐仍令人感到雀跃。
补点油门、顺着标线杀弯起走，不可否认的是比起过往的U6 GT，这更具支撑性的侧倾抑
制果然更加对味。前麦花臣、后拖曳臂的设定在这款休旅上虽然已接触过数次，转向设定
也如出一辙，可换来的流畅感倒也充满节奏。如同扬起的12小节蓝调，密集、紧凑却又不
失旋律，或许遇到路面颠簸时迎面而来的会是略微弹跳和显著的路感，但至少让这辆车有
著如小说人物般的鲜明性格，而非含含糊糊、滞塞不前。
此外，拜Tomei东名的1.8升直列四缸双涡流涡轮增压汽油引擎所赐，自从U6车系换上这颗
动力单元后，202ps（149kW）/5,200rpm的最大马力和32.6kgm（320Nm）/2,000rpm的峰值
扭力确实让这辆车从此活泼了起来。重达1,531kg却有着轻快并颇具冲刺性的中高速延伸
，6速手自排变速箱的调校虽维持原样，但平心而论起步动能较过去GT 220更略显轻盈，
就算未达自家URX的那种强调起中速的表现，可整体却是更显均衡的，简而言之其设定具
备合理性。
此外，拿出分贝计稍稍量测其车内宁静品质，50km/h时的57dB、80km/h的62dB，又或者
100km/h时的69dB，在隔音方面U6 GT蓝调倍适版的表现确实属乎得宜，当然此部分若能在
轮胎上更下足功夫，相信整体的听觉感受也会有显著的提升。
兜完风、顺着下山，看着湛蓝的海色与如今的U6 GT蓝调倍适版相互呼应。在类麂皮与皮
质交织的灰黑色座椅下，衬上的蓝色缝线确实是显眼的视觉点缀，当然门板亦然。不过设
计上略显繁复了点，但是否得当只能说见仁见智；此外改采灰黑色针织的顶篷配置确实也
加强了内装上的整体性，这点又额外地让视觉更显一致。此外，补齐过去未能丈量的尺寸
数字，高度达980mm的前座座高、驾驶座前端与煞车踏板距离660mm的表现，加上两侧安全
带上缘处测量、近1280mm的B柱距离，皆让这款车其实有着不同于视觉的空间表现；再者
后座部分，1,260mm的座椅宽度、970mm的座高空间，和490mm的大腿支撑，平心而论也比
部分中型休旅还来得更加宽敞，当然以上丈量多少会因技术问题而略有误差，但不可否认
的是就空间表现来看U6车系一直以来确实是可圈可点。
至于同样辅以蓝色缝线的运动化方向盘，又或者雾银换档拨片、气氛灯等，或许整体中控
设计仍保有Luxgen一贯的铺陈，但不可否认的是当中央触控萤幕采12吋HD触控接口时，10
种视角的AR View+行车AR影像系统对于不少新手驾驶来说确实是不可多得的好物，尤其在
非舖设路面打开底盘透视效果，也算是能获得另类的行车安全，唯一稍嫌可惜的大概是
Apple CarPlay和Android Auto看来仍现正努力中，至于更加到位的主动驾驶辅助也有待
后继车款补完上阵了。
就本次的Luxgen U6 GT蓝调倍适版试驾，中肯一点来说无疑是微调配备，使之拥有更符合
期待的调性，但从发表至今，这款车里里外外的变革却也看在眼里。因着Tomei造了颗好
引擎，又或者借由Bilstein倍适登而来的减震处理，无疑是让消费者在这越发看涨的车市
中留下些好料得以享用。与其配备堆叠还不如实在让人真买得下手，在油门补足间响起那
轻快又不失弹奏感的蓝调声，为生活扬起属于自己的12小节。
2021 Luxgen U6 GT蓝调倍适版 在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位基准，满分
为5分，整体分数为平均值）：
视觉：4.0
"当别人家的车变无聊反而不会嫌它多了线条。"
性能：4.0
"欧系改车入门的避震外加值得入手一颗当蒐藏的引擎。"
空间：4.0
"量了才知道根本水准之上的乘坐表现。"
安全：3.5
"主动安全稍嫌可惜。"
整体：3.875
"买车即赠蓝调合辑应该是不错的选择。"
2021 Luxgen U6 GT蓝调倍适版 基本资料如下：
引擎形式：1.8升直列四缸双涡流涡轮增压汽油引擎
最大马力：202ps（149kW）/5,200rpm
最大扭力：32.6kgm（320Nm）/2,000rpm
变速箱：6速手自排变速箱
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：拖曳臂
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
量测油耗：12.0km/L
建议售价：NTD 828,000元
心得/说明：(30字以上)
毕竟就是U6，好像变不出太多把戏了
感觉不太出和以前的U6有什么明显的差别XD
比较吸引人的大概就是那个比较大的大萤幕吧！
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