※ 引述《LSLpet (小花猫)》之铭言：
: 我的05年马3昨天去新竹的高速公路上皮带断掉水箱过热，
: 在休息站停下，
: 再发动已经发不动了，
: 发动时引擎声也无力，
: 拖去朋友的车厂估，
: 引擎要大修最坏五万以上，
: 最好三万以上，
: 打去台北自己保养的厂说五万修到好，
前阵子家母的Mazda Premacy也是因为正时皮带断裂，打坏引擎内部的水泵浦跟汽门顶杆，
导致车子无法继续行驶，停在路边等待道路救援；而如果我当时听她叙述的印象没有错的
话，如果是引擎正时皮带断掉，导致水泵浦被打坏，无法抽水冷却的话，应该在皮带断掉
的当下过没多久，车子就会不能动了。因为皮带断裂后无法运转，而且可能周边的汽门、
活塞连杆之类的都在当下受损了，导致车子无法运转
但根据推文板友的补充(我一开始搞错了)，一代马3的正时是链条，不是皮带，所以看来你
断的皮带是外面那条拉水泵浦的皮带，而不是正时；合理的叙述是，你是皮带断了，水泵
浦无法运转，车子温度异常拉高之后你还继续开，导致引擎过热
而在过热的情况下，如果你还硬开去休息站停下，那车子会需要大修是不意外的
通常你只要一发现车有异状、水温异常之类的，应该要直接在高速公路靠路肩停，或是在
水温进入红线区、拉到最高之前直接下交流道，然后熄火停车。因为不管是国道一号或是
国道三号，两个休息站之间的距离都算是颇远，起码30-50公里一个；除非你当下非常刚好
，车子就在休息站附近一两公里，那你勉勉强强下去可能还是没问题的，如果不是，你是
像有些人一样硬撑着边加水边开去，或是减速慢慢移动，都会让车子的状况很惨
https://i.imgur.com/EsvGr7o.png
但我不知道你发现从车子有异状，到你开到休息站为止，中间开了多久，所以我不好说
不过从结果造成的损伤来看，我不认为那是一两公里的事情，看起来你像是车子的水温拉
上去之后，你还继续把车开到休息站停下来，那就会有很大问题了。毕竟车子就已经在异
常的过热了，你还硬撑到休息站，就好像你打篮球都已经扭伤了脚踝，还坚持用跑步的回
家，隔天你痛到不能走路、甚至造成永久性的损伤，那都是正常的
按你叙述的后续来看，显然你不单纯是温度拉高而已，而是已经过热，而且过热的程度已
经对引擎结构造成不可逆的永久性损伤，导致你的引擎已经无法正常运转，后续的油水混
合、汽缸变形、活塞损伤之类的可能都有了，更惨的话你可能连下半部的本体都伤到了
在老车上，“抓水温”跟“过热损坏”，实际上是两个不同层次的问题
单纯的抓水温，或是水帮浦损坏之类的，在老车上不能说不常发生，像我的老BMW前阵子才
挂过水泵浦，水温扶摇而上；这种时候要直接靠边停，关引擎，避免进一步运转导致引擎
过热，后续就只需要换掉损坏的零件就好
也就是说，如果是单纯的温度升高，在还没造成实质的其他损坏之前停止，后续都还好救
而如果你持续运转，导致引擎过热损坏，那就是完蛋了
内部的话，如果你皮带断了，打坏汽门顶杆、活塞、水泵浦之类的东西，那你这些内部的
机件基本上全都要换掉，没救；而过热后导致引擎损坏，可能汽缸上盖高温变形，导致上
盖跟本体之间无法密合，你的冷却水会流入引擎内部，机油跟冷却水混合之后，这颗引擎
基本上就差不多毁了
这种情况下，大修轻则3万，重则5万，是完全不意外的事情
因为你这等于整颗引擎要重新弄一大堆东西，光是扫平引擎上下盖之间不密合的地方就是
一堆工；而且金属变形后很难完全恢复，只要处理得不够细，未来有些微的不密合之类的
，油水就还是会混合，那你未来这颗引擎继续出问题也不意外。水是液体，只要有缝就会
渗进去，而渗进引擎的油道内部后会使机油变质，所以光是处理这部份要弄到好就是浩大
的工程。而我看了一下，你似乎还想要便宜修这些东西，但是以我的认知来看，这些东西
工程浩大，要换的零件众多，光是用不便宜的修法弄，修车厂大概都不敢跟你保证没有后
遗症了，你还想要便宜修，是打算不换什么东西吗?
所以在我来看，便宜修的话，未来事情很可能会是这样的
https://i.imgur.com/hCKEFnc.png
而且你对维修的疑问，也是有点让我困惑，因为现在看起来你车应该是在你拖去的朋友的
车厂，要嘛不是在新竹就是在台北，或是沿途的桃园之类的，看起来距离似乎不远，但那
是车子正常的状态下算是不远，你用拖吊的话，台北跟新竹可是千里迢迢。但你问乡民有
没有推荐的地点，如果乡民推荐你高雄的某家车厂很了不起，你是要拖去修吗?按你目前车
不能动的状态，通常顶多就是在该城市修，或是回到你熟悉的厂修；你要拖到别的城市或
是别的厂弄，拖吊费起码上千上万，我看你感觉就不是很想花钱了，这样划得来吗?
而且所有的维修都是事先报个大概的价，现场看到车子、拆了之后才会有精确的估价，没
有车厂能够光看照片或是不看实车就能精准报价；啊要是你拖去了，老板看到车子之后，
报出来的价格让你瑟瑟发抖，你是要把车子再拖回原地，还是就这么算了?
这些东西你都没说，连车子现在在哪个城市的修车厂都没有讲得很清楚，我想乡民应该也
很难给你什么精确的建议吧
所以对此，我的建议是，我看你就不要修了，让它去吧
理由很简单，因为我看你对车子似乎也不甚清楚，开到皮带断了、水泵浦不转了、引擎过
热还继续开，看起来对你来说，车子就单纯是代步工具，也不像是有很积极在关注车况的
感觉；诚然皮带难免有时会意外断掉，不完全能预防，但皮带断了之后水泵浦不转了，水
温一定是慢慢往上升的，而不是一眨眼就从中间跳到最高，这中间都还是有注意的余地
所以这中间你只要有停下，事情应该都还好救，但我想你应该不是这样做
在这种情况下，你对这台马3如果没有什么太特别的感情，我看换一台也就算了
https://i.imgur.com/1WYAINr.png
反正换一台差不多时期的马3，价格大概也不会比你大修花5万贵多少，现在04、05年的一
代马3，价格已经距离5万的死猪价不远了，6、7万搞不好能找到车况不错的；所以你与其
花5万大修引擎，修了还不见得修好，那还不如花6、7万买一台不用修引擎的车，反正也是
同一款，真要说起来，搞不好这样心里还比较过得去也不一定
至于有人一定会说买中古车可能会碰到的各种风险，我只能说，这不好说
但按你这台的车况，以及你想要便宜修引擎，在心情上修得不太干脆的这点，以及未来便
宜修引擎可能产生的后续问题，我是觉得风险很难再更大了；反正最差也不过就是现在这
台花了几万修，修不好，这几万等于放水流，但那跟你换一台碰到烂车况一样也是几万放
水流，差异似乎也没有很大就是了
一点意见，仅供参考
: 请问马3引擎大修有怎样更好的方式便宜吗？
: 有推荐专门修马3的外厂吗？
: 老车了还要花一大笔修，
: 真的很犹豫～
: 谢谢！