原文连结：https://www.supermoto8.com/articles/8239
原文内容：机械较为简单并且容易维修是电动车的一大优点，相较于燃油引擎来说，电动马达需要检修的地方更少一点，整辆车的零配件也更少更容易保养维修，理论上来说可以降低车主的负担，但是在美国有位Model 3车主辗过了一些碎片之后造成了车辆损坏，在整体外观并没有什么受损的状况下，Tesla的维修报价是1.6万美金（约台币45万元），而这样的价格几乎是新车的一半，不过外厂技师帮了他大忙，最后他只花了700美金（约台币2万元）就将车辆修好。
在这件个案当中，这位Model 3的车主因为碾过了到路上的碎片，因此损坏了底板的零件，造成电池组的冷却液管线受损，导致冷却液外泄并且让系统认定不能正常驾驶，回到Tesla原厂的维修中心之后，原厂告知该车主需要更换整个电池组，而全新的电池组报价是1.6万美金，而Tesla的保固并不包含这个范围，因为这是车主的过失，意味着1.6万美金即将飞走，不过还好的是他并没有真的在原厂维修，而是寻求的外厂的帮助。
因为在这次的事故当中，电池组的本体完全没有损伤，只有冷却液的管线受到的伤害，只要更换该零件就可以让车辆恢复正常，而且维修的配件也不是什么专用零件，是随手可得的软管配件，因为在电池组运行的冷却液以非常低的压力在运作，不像是内燃机引擎需要要承受高压，因此使用这样的配件是安全的，最后只花了700块美金就解决了这件事，材料费还没有花多少钱，但让车主少花了1.6万美金，相信如果收费5000块美金车主应该也会接受。
而其实这样的问题不只是在电动车上会发生，传统的燃油汽车也是如此，通常回原厂都会采用“更换”的方式来进行维修，并不会真正找出问题点进行真正的“维修”作业，因此也常听到老一辈的人在说，现在的技师根本就不会修车，他们只是会换零件而已，相信未来随着电动车越来越多，也会有更多的类似案件出现，只能期待你遇到一个好的技师可以帮你找出真正的问题，而不是一进厂看完电脑就跟你说什么东西要换掉。
心得/说明：(30字以上)
冷却管破掉要换整个电池组
真的也是有够坑耶，而且通常不会想说可以去外厂吧
现在钻研电动车维修，以后应该很好赚钱XDD
但电池真的好贵啊～1.6万美金....
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊