1.GLB也是DCT双离合，基本上什么模式都能在行进中使用换档拨片进行进退档。
2.163hp/5500rpm，25.5kgm/1620~4000rpm
我只能说，平常在开车，妳应该是不会一直去注意转速，一般是开习惯之后，听声音跟看大概的时速对应，去进退档，如果妳是想问怎么练习精准掌握档位转速维持最大输出，日后想参赛，那我对于用普通人开法来跟妳讨论，致上歉意。
3.日常轻松开的时候，看档位或是转速，我觉得都行，一样是看妳的出发点是什么？
如果妳是想尽可能维持最大输出，那确实妳得盯着转速，如果只是想知道什么时候进档，以我车上的7速DCT来说，1500转以上，它大概都能进档，退档的话，我自己是没有很精准的去抓它每个档位的对应转速，就开久了，大概知道什么时候差不多能退档，不过偶尔也会太早按，不给退，反正不给退也不影响行车XD
4.不太清楚妳所谓的高速下超车，是什么状况
假设妳在国道开时速100巡航中想超车，此时应该是低转速，妳想尽快在短时间内提速超车，那就是要降档+补油。
如果妳是说妳用M模式，假设2档时速100，然后转速已经高到快断油了，这时候想超车，就是持续补油+进档。简单的说法的话，大概是这样吧。
5.一样是要看妳当前的时速转速
上坡：已经高转速但妳觉得速度还要再快，那就只能补油+进档。
下坡：当前转速可能四千以下，但妳想让速度再慢一点，除了踩刹车之外，可以退一档看看，但它可能瞬间拉到五六千转。
6.如果当前转速本就不高，可能可以直接退档，不需要踩煞车减速再退。
7.各种情况都能使用换档拨片，跟pinky一样，开车可以按，无聊也可以按，想按就按，停红灯闲著也能按来打节拍，反正自手排变速箱，了不起不给妳退档而已，其余各种路况该怎么使用它，等妳先了解在低档位高转速、高档位低转速下，车子的动态跟使用情境，然后熟悉妳车子变速箱的对应逻辑跟体感后，久了妳自然就知道什么时候该做什么动作。
妳要盯着转速表去记忆对应的档位跟体感的话，也不是不行，只是，记得小心安全，还是要看路。
以上粗略的DCT心得，我的M模式是会拉到断油不给进档，不知道妳的会不会。
※ 引述《iamjaja (minus)》之铭言：
: 前阵子换了glb200，
: 开了2个月终于比较了解车的操控状态，
: 一直记得试乘时业务说习惯换档拨片后，
: 会爱上使用它的驾驶感，但他当时的解说，
: 我实在有听没有懂....
: 所以这两个月完全没试过，
: 现在熟悉车况了，想来好好研究一下XD
: 有先看了一些YouTuber 的教学示范影片，
: 不知是我太驽钝，还是他们太专业，
: 终究看呒，希望在这边提问，
: 能遇到有人刚好说到我听得懂的关键XD。
: 看YouTuber的影片，有说到不同车款，
: 好像要使车子换档拨片发生最大效用的方法不一样，所以简介一下相关资料~
: 1.最大扭力Nm1/rpm 250/1620-4000
: 2.直列四缸、内缸直喷、涡轮增压引擎
: 以我有限的理解下，有几个问题，
: 问的太了笑的话，请见谅。
: 1.车子有舒适模式(comfort)和运动模式(sport)，在哪种模式下才需要使用换档拨片？还
: 是说模式不是重点，哪种路况和需求才是重点，两种模式下都可使用。
: 2.以这种扭力，是不是以让车子维持在4000转下换档？还是3000？
: 3.是不是看转速才是重点，不用看档位？
: 4.在本身已经高速下要超车，是要进档还是退档？那如果非高速下超车呢？
: 5.上坡是要进档还退档？下坡是进档还退档？
: 6.档煞是边减速边退档吗？
: 7.哪些情形可使用换档拨片？超车、上坡、下坡、高速公路、平面道路、发夹弯回转时、
: 山路入弯出弯？
: 有些人会说，换档拨片是听声音，不是看档位，也不用看转速，但我有个困难，开2个月
: 的glb以来，真的觉得它安静到有点怕...XD
: 我真的听不太到车外的声音，即便音乐很小声或关掉的情况下，而且听声音是高手的专利
: 吧，初学者搞不清楚状况啦，哈
: 提问如有冒犯请见谅。