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原文内容：
2025 年商品化，大金全新节能冷媒可让电动车续航里程提高 50%
提升电动车续航力、降低消费者的里程焦虑是各大车厂所聚焦的重点，但要提升续航力不
只可从电池容量、电池技术、车辆空气动力学等方面下手，空调大厂大金表示车辆的空调
冷媒也是一大关键，若用上节能冷媒可望能让电动车续航力大增 50％。
在某些情况下空调系统占据电动车整体耗电量高达 50％，所以如果想让电动车续航力进
一步提升，降低空调耗电量是很直接有效的方式。如今已有许多电动车厂为自家产品加装
热管理系统，随着各家使用的系统不同，能够降低的耗电量幅度也不一样，目前市售车款
当中效率最好的是特斯拉自行设计的热管理系统。
不要再说只是暖气功能了！特斯拉热泵技术可不只是单纯加热而已！
(原文网址：https://bit.ly/3AJEbvf )
除了使用热管理系统之外，空调大厂大金还进一步改良冷媒来达成目的。并表示已开发出
用于纯电动车空调的高性能节能冷媒，透过调整冷媒成分的方式，将沸点降到零下 40 度
左右，比一般冷媒降低 10 度到 15 度，可借此减少压缩冷媒所需要耗费的电量。
大金表示在采用全新节能冷媒之后，原本充满电能行驶 200 公里的纯电动车，续航里程
可望再进一步延长 100 公里，换句话说就是可让电动车增加 50％ 的续航力。并且大金
已经针对全新的节能冷媒向美国相关机构申请商用化所需的认证，预计 2025 年就可让节
能冷媒商品化。
目前纯电动车的空调冷媒主流产品，是美国 Honeywell 和 Chemours 所联合开发的产品
，每辆纯电动车的冷媒价格约在 3 万日元、约台币 7,650 元左右。至于全新节能冷媒，
虽然大金表示将会参考市场价格，但也认为和增加电池容量以换取额外 100 公里续航力
的几十万日元代价相比，即便新冷媒的费用是原有的 2 倍，对车厂来说依然很划算。
特斯拉新专利要让电动车空调更智慧：根据乘客体温位置，自动调整冷气温度和风向
(原文网址：https://bit.ly/3hprTR5 )
心得/说明：(30字以上)
这个节能冷媒会不会太厉害了，最多可以提升 50% 耶...
而且对于台湾这样比较热的地方
冷气节能效果应该蛮明显吧？
是说，为了延长电动车的续航里程
一直有新技术产生(或是愿意接受更高成本)
有点像为了 F1 竞赛而产生许多新技术
是一种正向循环的感觉
但我好奇的是... 新冷媒够环保吗？
板上有大大对冷媒有涉猎的吗？ XD