最近板上关于国产车的议题又吵了起来
大多是以消费者的观点来做切入
以消费者的立场来看 国产车又贵又没撞测
明明少了关税 为什么还会卖到和进口车一样贵？
这些在板上都讨论到烂掉了
但如果以制造商的立场而言呢？
为什么制造商非得要在台湾国产汽车？
国产化汽车 要不是车市规模够大
要不然就是人力成本够低
台湾两个都没有 年销量只有40万 人力还不便宜
（福特有说过在台湾的生产成本是亚太第二高 第一高的是澳洲 但是岛了）
以focus举例 全世界只有三个国家有国产focus：德国 中国 台湾
德国focus可以卖到全世界 欧洲汽车年销量1500万
中国是全世界最大的汽车市场 年销量2500万
台湾只有40万 产能基本上是全内销
才1000台就好棒棒甚至产能不足
台湾国产车有没有竞争力从外销也能略知一二
台湾制造的车子要外销 不是说出口就出口 要母厂同意 还要和国外所有制造厂竞争
当然规模 人力 成本 都拼不过国外 所以产能基本上是全内销
（不过神A有出口到中东 众所皆知Toyota在土耳其也有设厂 国瑞是怎么说服Toyota 出口车
辆到中东的？）
所以国产车越来越少 一堆品牌干脆收掉产线全进口 例如远古时代的雷诺 大众 SUBARU
近年则是SUZUKI BUICK 再来是MAZDA
三年前日本Nissan也有说过希望裕日车转全进口
Ford差点被关厂 好在新世代focus Kuga卖的还可以
HYUNDAI Honda弃守轿车 只国产休旅车
（板上都说国产车多好赚 那为什么现实是车商都不国产了？）
对于消费者和车商来说 似乎没有诱因 没有非得国产的理由
条件和台湾相同（人口两千万 车市四十万） 甚至更好的国家 也都是进口车辆
台湾能够国产汽车 放眼全世界反而是少数
更何况全世界第一大汽车制造大国就在隔壁
第三大也在台湾不远的地方
为什么不把国产车收掉改全进口
对消费者 车商都是一大利多？
PS：以上言论不适用Toyota 我相信Toyota是真的很好赚XD