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今年稍早Lotus已宣布弃守Elise、Exige、Evora几款内燃机车型
朝全面电动化的脚步迈进，不过正式让内燃机车型功臣身退前
还有一款告别之作准备推出，就是先前预告多时的Emira终于发表，
紧凑身形目标直指同级指标车款Porsche Cayman，明年起在欧洲地区率先发售。
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Lotus Emira依循传统同样以黏合及铆接式的铝合金底盘打造，
因此在车重控制上能以相当轻盈的1,405公斤来进一步放大马力/重量比，
4,421mm×1,895mm×1,225mm的身形加上2,575mm轴距几乎与Evora相当，
仅在车身长度上多了20mm，
https://i.imgur.com/BwjkJRF.jpg
不过令大家最感兴趣的是这部车搭载的动力系统
是由AMG与Toyota所提供，四缸动力搭载的是大家相当熟悉AMG 35系列上
那具 2.0升涡轮增压引擎，
https://i.imgur.com/kyfDgpg.jpg
在换上新的进/排气系统后使得输出从原本的302匹提升至360匹，
透过相同的7速双离合器变速箱驱动下可在4.5秒内加速破100km/h；
高阶的V6车型则是采用Toyota提供的3.5升机械增压引擎，
买家可选择传统6速手排抑或6速自排变速箱，
最大395匹马力可在4.2秒加速破100 km/h，极速可达290 km/h。
而之前神神秘秘的内装配置终于也全面揭露，虽然与新世代对手相比感觉并不特别吸睛，
不过与以前斯巴达式的机械感配置对照已有大幅进展，
主因摆在导入了全数位仪表及大尺寸中央触控萤幕来增添其科技含量，
https://i.imgur.com/VGBSHFW.jpg
驾驶仪表在不同显示下会变化其显示方式，
甚至在Sport模式下其转速红线会提升至7,000 rpm，
中控萤幕则支援时下流行的Android Auto及Apple CarPlay，
另外座椅标配4向电调功能，12向电调座椅则列为选配项目，
以往为了追求极致轻量化而被取消的像是Keyless、主动巡航、自动感应雨刷、
电动折叠后视镜、倒车雷达等看似一般的便利配备也终于可在Emira身上看到，
当然先进的驾驶辅助科技ADAS系统也同样有导入，
说它是Lotus史上配备最丰富之车款一点也不为过。
如果对原厂配置还不甚满意的热血买家还可选择更激进的Lotus Drivers Pack，
悬吊部分会采用更硬的阻尼设定，并换上拥有强大抓地力的
Michelin Pilot sport Cup 2半热熔跑胎及Launch Control功能，
Lotus表示Emira并没有采用任何主动空力技术，靠的是优异的外型设计
对车体产生足够的下压力，
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另外也未用电子转向技术作为辅助，
原因是传统的液压转向系统能带给操驾者最真实的操作手感，
搭配上更宽的轮距能提供更出色的稳定性及过弯表现，Lotus Emira昨日发表后
预计将在2022年第二季开始销售，售价预估将从7.2万欧元起跳(约新台币242万)。
https://i.imgur.com/ZszdNS2.jpg
心得/说明：(30字以上)
进气口的线条很有Artura跟296GTB这种超跑的格局，外型算是很有竞争力
但是车重超过1400有点小失去莲花的精神，再来就是规格假想敌是Cayman车系，
也要看国内定价能不能真的对到...目前听到的消息最低规是近四百，
但V6是五百到八百间，这个性能配这个价格有点硬啊！
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