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成本飙 百万国产车时代来临
工商时报 陈信荣 2021.07.06
原物料行情直直涨，新车环保、安全法规要求日益严苛，加上国产车生产规模下滑，造就
国产车价“回不去了！”其中，福特国产休旅车Kuga定价涨破百万元，宣告百万国产车时
代正式来临。
国产车不再平价，台湾最畅销国产休旅车CR-V，超过九成销售是定价103.9万元以上的中
高规车款。福特六和5日上市Kuga小改款，取消原本定价89.9万元的入门车款，常规贩售
的“时尚X型”以上的车款，订价全面调涨4万元至100.9万～123.9万元，让Kuga正式晋升
百万名车一族。
许多人印象中入门设定、车价实惠的国产小车也不再便宜，台湾本田将在9月上市的国产
掀背Fit大改款，日前公布预售价为76.9万～86.9万元，较现役款大涨20万之多，挑战国
人的接受度。业者表示，大家常说“百万名车”，100万元是国产、进口车价的重要分水
岭，然这界线已逐渐模糊，国产车与便宜间也不能再画上等号。
业者直言，国产车价涨，主要还是反映成本端的压力，除全球原物料行情一路走高外，环
保、安全法规要求日益严苛，更是新车售价大幅垫高的关键；近20年来，台湾环保法规从
四期一路推进到六期，为提升燃油效率、降低污染排放，新车陆续采用涡轮增压、油电复
合动力等新技术，让造车成本呈等比级数倍加。例如将在9月上市的大改款Fit，顶规款预
售价一口气大涨20万元，除因配备等级提升外，就是导入油电复合动力系统，以符合明年
起台湾实施的加严版CAFE（整厂平均油耗）规范。
此外，台湾消费者选购新车的要求愈来愈高，尤其是安全配备上不再妥协，各式主动安全
、自动驾驶系统成为国人选购新车最关心配备下，造就这两年国产车价一路走高，5日发
表的小改款Kuga，就是把Level 2等级的co-Pilot 360、环车影像等原厂全套主动系统列
为全车系标配，必须涨价反映成本。业者认为，福特Kuga近五成的销量集中要价近120万
元、搭载完整安全系统与大马力的顶级车款；另本田CR-V买家九成选购百万元以上中高规
车款，凸显台湾人购车型态，已从价格导向逐渐转向重视车辆本质、安全，也将牵动国产
车产品编程的策略转弯。
心得/说明：(30字以上)
疫苗要国产
难道汽车一定也要国产？
多付出的钱等于台湾价值？
不挺又会说难道台湾输给韩国==