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Hyundai 国内总代理南阳实业今日 7/1 正式公布全新改款 Santa Fe 全车系价格，就如
先前所揭露的一样，首波导入 2.2 升 Smartstream 柴油涡轮引擎与 1.6 升 Turbo
Hybrid 车型，其中柴油车型正式价格分别是 GLD-A 144.9 万、GLD-B 154.9 万、GLD-C
169.9 万三个车型；HEV 油电车型则还是预售阶段，提供 GLTH-A 145 万、GLTH-B 150
万、GLTH-C 170 万三个等级。
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在外观设计上，新款 Santa Fe 车体两侧鲜明腰线与高耸轮拱设计，强化肌理线条，创造
出更具张力的运动姿态。配置标旗式车外后视镜，改款后提供 4 种铝圈设计(柴油车型
18 吋、20 吋；油电车型 17 吋、19 吋)，提供不同新视觉感受。车尾同样导入相应
T-Shaped 序打印象 LED 尾灯组，左右贯穿的水平化设计，堆叠更浓厚的科技感受。
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内装方面相较于旧款，新款车型采用深棕双色材质铺陈，换上质感更细腻的钻石纹缝线真
皮座椅，并具备双前座通风加热／多向电动调整(附 4 向腰靠与 2 向腿靠)，以及驾驶
座 2 组记忆与 Seat easy access 驾驶座进出。亦导入全新 12.3 吋 TFT-LCD 数位仪表
、8 吋多媒体系统(支援无线 Apple CarPlay & Android Auto)，高置式鞍座控制台以及
Hyundai 在国内首度出现的 SBW 电子线传排档系统，并整合 Qi 无线充电座与 DRIVE
MODE 驾驭模式控制接口。
对应车格进一步放大，第二排座椅腿部空间提升 34mm，乘坐更为宽敞舒适，亦提供第三
排乘客独立空调系统，Easy-In 电动调整迎宾副手座、Easy-Touch 第二排快速前倾进出
装置，以及角度可调／前后可滑式第二排座椅设计亦完整延续。行李厢空间方面，则具
备 571L (7 人座) / 782L (5 人座)的容积表现。
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除了外观与内装设计精进之外，新款 Santa Fe 换上了全新第三代底盘平台，其提升
150K 超强热冲压钢材比例至 14.6%，将车身抗拉强度提升至 67.3kgf/ mm2；此外，还包
含采用铝合金前保杆内铁材质、一体成型后地板横梁、强化引擎盖托架、强化副车架结构
与液压衬套，以及强化防火墙等作法，大幅精进车辆刚性，带来更优异的行路质感。
安全表现部分，全车系均配备达到 Level 2 等级的 Hyundai SmartSense 先进安全科技
，包含全速域 SCC 智慧型主动车距维持系统（附 Stop & Go）、LFA 全速域车道维持辅
助系统、LKA 车道偏移辅助系统、LDW 车道偏移警示系统、FCA 前方主动煞停辅助系统（
含行人侦测、FCA-JX路口侦测）、FCW 前方撞击警示系统、LVDA 前车驶离提醒系统、
HBA 智慧型远近光灯调节系统、DAW 驾驶疲劳警示系统，以及ROA 后座乘员未下车警示系
统。另有 BCA 盲区碰撞避免辅助系统、BCW 盲区侦测警示系统、RCCA 后方交通防撞辅助
系统、RCCW后方交通防撞警示系统、SEA 安全下车辅助系统等。
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动力方面，柴油车型采用全新 Smartstream 2.2 CRDi 柴油涡轮动力，具备 VGT 可变几
何涡轮增压技术，透过全新铝合金汽缸头，使引擎结构减轻 19.5kg，并针对滚针轴承凸
轮轴与平衡轴进行调整，降低运转时摩擦阻力，同时高压共轨直喷供油机构压力提升至
2,200bar，具备 202ps 最大马力与 45.0kgm 峰值扭力。搭配最新 8DCT 湿式双离合自手
排变速箱，创造出平均油耗 17.3km/L 的一级能源效率表现。
在 1.6 Turbo Hybrid 涡轮油电方面，其 1.6 升涡轮增压引擎具备 CVVD 连续可变汽门
持续系统，具备 180ps / 27kgm 最大输出表现，结合永磁同步马达(60ps / 26.9kgm)与
第二代 6 速手自排变速系统，具备 230ps 综效输出。
此次新款 Santa Fe 虽然还是归类于第四代车型，但整体改进幅度之大，堪称是大改款等
级。以目前市面上的平价品牌中大型 7 人座进口休旅车相较，Santa Fe 是唯一提供油电
动力的新车，且在配备全面精进后展现不落于对手的竞争力，剩下的就端看售价方面消费
者是否能接受了。
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规格表:
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心得/说明：
比某些大改款还要有感的小改款Santa Fe，感觉蛮有竞争力的，个人很期待那颗1.6T涡轮
油电的表现，比较可惜的是1.6T型号的座椅只有加热没有通风，反倒是柴油款的有通风椅
。