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https://bit.ly/362GICE
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IIHS 在测试特斯拉 Model 3 以相机视觉搭配神经网络处理的“Tesla Vision”时，表现与
雷达版 Model 3 几乎没有差异。
电动汽车特斯拉 Model 3、Model Y 上个月宣布北美部分车款的 Autopilot 功能不再使用
雷达后，曾一度被美国公路安全保险协会（IIHS）取消进阶安全首选“Top Safety Pick+”
认证，以及被《消费者报导（CR）》剔除在顶级车榜单之外。
不过经过一个多月独立测试，IIHS、CR 这几日内重新恢复了 Model 3 Top Safety Pick+
与顶级车榜单的评价。根据外媒报导，IIHS 在测试新 Model 3 以相机视觉搭配神经网络处
理的“Tesla Vision”时表现与雷达版 Model 3 几乎没有差异，其中在防护车辆对车辆正
面碰撞部分获得 Superior 评价，防护行人正面碰撞时方面获得了 Advanced 评价。
CR 也依照 IIHS 的测试结果重新将 Model 3 列入顶级车榜单，不过 Model Y 的部分尚未
结束测试，因此也还未重新获得 Top Safety Pick+ 认证。
特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）曾说过光学雷达（LiDar）又贵又难用，决心全力投入 A
I 相机视觉技术，并为此还设置了世界第 5 快的超级电脑，帮助训练车用自驾系统。
心得/说明：(30字以上)
目前看起来至少纯视觉的安全系统是可行的，测试也没有问题！
下一步应该就是纯视觉的AP系统和FSD系统，期待可以看到测试结果
不过依照目前Tesla使用的镜头是720p的分辨率，深深觉得在路标的文字辨识上会有问题！
例如仅限机车这类…
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