原文连结：https://news.u-car.com.tw/news/article/66650
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南阳实业在 2021 年 5 月 11 日时，发布了小改款 Kona 的预售相关资讯，并借由记者
会来更进一步推展首度导入之 N Line 作品，原本南阳实业预计在 7 月份时，才会正式
发表小改款 Kona 车系，但或许是因为国内疫情关系、不仅影响销售表现，更打乱原先规
划之上市节奏，南阳实业抢先在 6 月 28 日，发布小改款 Kona 正式售价。
维持与原先预售相同规划，共计推出劲智、劲化以及 N Line 等 3 车型，正式售价相比
预售价格调降 1.1 万，售价依序为 84.9 万、94.9 万以及 99.9 万。而原先预售时推出
的“万元加价升级专案”，南阳实业也延展该活动至 7 月底，也就是消费者只要选购售
价 94.9 万的劲化型，只需再加价 1 万就能升级至 N Line。
而小改款前即已在贩售的 Kona Hybrid 车型，并未随着此次小改款进行更新，而是持续
在国内贩售，很可能未来在 Kona Electric 导入后才会逐步划下句点，也是南阳实业在
电能战力规划的重要环节之一。
南阳实业正式售价相比预售调降 1.1 万的设定，并不会让人感到意外，因为以入门
84.9 万劲智版来看，只要将旧换新的 5 万元扣掉，业务端就能以 79.9 万入手劲智版来
做为沟通，而旧换新折价后的劲化版、N Line 依序能够以 89.9 万、94.9 万来与消费者
沟通；此外，为了强化 N Line 的魅力，南阳更推出劲化版加价 1 万即可入主 N Line
的早鸟优惠活动，南阳实业透过新闻稿表示，虽然预售后不久即进入疫情紧急状况，让来
店客数遽减，但仍有超过 100 张的订单，确实达到一定成效。
在先前预售相关报导中，U-CAR 已经带来了此次 Kona 小改款外观、内装上的改变，也在
活动中与 Kona N Line 有着短暂接触，也介绍过，Kona 此次小改款的两大产品重点，就
在于 N Line 车型的首次导入国内，以及搭载了完整版的 Hyundai SmartSense，也就是
有着全速域 SCC 智慧型主动车距维持系统 (附 Stop & Go、0~180km/h)，虽然在中阶劲
化版以上才完整标配，但对市场竞争力而言却有着极大功效。
除了先进主动安全配备的提升之外，动力配置也较小改款前提升，搭载的第 2 代 Gamma
1.6 升直 4 涡轮增压引擎，最大马力从小改款前的 177 匹提升至 198 匹，但最大扭力
数据则是维持 27 公斤米，输出好球带也相仿，变速系统同为 7 速 DCT 双离合器自手排
变速箱，甚至连静止加速到时速 100 公里所需时间，也维持与小改款前相同的 7.7 秒，
但油耗数据却提升来到每公升 17.9 公里之谱，相比小改款前平均油耗每公升 15.1 公里
，效能提升不少。
整体而言，此次 Kona 小改款的车系编成竞争力提升不少，单以配备来看，等于是取消小
改款前的劲动版 (原售价 77.9 万)，改以劲智版来作为入门战力，让 Hyundai
SmartSense 成为全车系标配，且价格也较小改款前 (88.9 万) 调降；而车系汽油动力顶
规的劲化版价格则是调升 (原价格 92.9 万)，但却搭载完整版本的 Hyundai SmartSense
。
在小型休旅市场中，南阳实业推出了国产 Venue 车系后，明显的销售重心改由 Venue 担
纲，而尺码比 Venue 略大的 Kona 车系，进口且较丰富的配备设定，成为 Hyundai 在小
型休旅级距的高阶战力，从 2020 年销售数字来看更能清楚发现，Venue 车系在不到 4
个月的销售期间，累计销售超过 2,700 辆，而 Kona 全年度则为 527 辆。也因此此次小
改款 Kona 预售时，缴出百张订单的表现，实属亮眼成绩。
心得/说明：(30字以上)
新kona确定压在百万内，可以为CUV带来一点冲击吗？
对手可能有CX-30、Focus active、还有Kamiq？
安全配备够，动力不错，唯一招黑大概还是韩牌+售价有点贵吧...
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