现在这个时间应该没什么人想看这台车的心得了,
但由于昨天有去赏车兼试驾,乘着记忆还在写一下当MEMO好了,
由于小孩出生的好借口,最近一直在看车,
有小孩了当然目标只能锁定休旅车(望着FOCUS ST兴叹..)
之前已去看了RAV4跟KUGA(180,250),
但对RAV4的动力实在觉得不满足,
然后KUGA 250很对我的胃口可惜最近要改配备在观望中,
找著找著这台TUCSON乎然入了我的眼,
1.6TRUBO,LV2辅助驾驶,0~100加速只要8秒多比KUGA 180还快,
这不正是符合我的需求(有点动力,又是休旅)吗?
所以桥了好几天终于昨天找到机会去看车,
业务简单介绍后我先进后座看看空间,
一坐到后座我马上就想打枪这台车了,
椅背太直,空间太小,后座空间比我家小车VIOS还不足,
特别是那个太挺的椅背,我一直问业务这椅背真的原厂就这样吗,太奇怪了,
业务还跟我说是,后来又去问了他同事,
才回来跟我讲展示车由于那跟铁杆的关系后座有些封印,
去看试乘车会比较准,
所以本来打枪后座已不想试驾乘的我才又决定还是试驾一下好了;
一开始先由业务开,我想了解后座解封后有何不同所以先坐后座,
果然试乘车的后座椅背斜度正常多了,
空间感比较能接受了,但仍觉得偏小;
后来换我试驾,
方向盘的感觉跟同样强调操控的KUGA有几分相似,
动力部份果然比KUGA180好上不少,但当然仍不及KUGA STLINE,
然后车道居中按钮竟然是在车门旁的那排按钮上,不是在方向盘上,
且要时速60KM以上才有作动,
最后谈到价格,由于我兴趣已不大,
表明会来看是想说大改款前看有没有优惠可以捡,
结果初步才报了一个旗舰款车价减3.5万的价钱给我,
虽然有说还能谈,但我想他们大慨库存压力不大,没有清仓的打算,
所以这台车就谢谢再联络了,继续等KUGA加配备款发表~