摘要:
此篇拿我凌大将护航NX200所用之盾，来协助友牌(注1)抵挡对入门B、外汇B的与论攻击。数据显示入门及外汇大宗为休旅，依护航NX之逻辑，过往所谓买入门买外汇是装逼云云乃不实指控。
[分享] NX200占NX全车系销售量97%?
>> LexusNo1: ..装b不需要空间，更不会买休旅车...
>> zx2751206: 没人会捏览趴上nx200，但一定会捏览趴上帅气的外汇c300或...
(本鲁按：这位朋友是否也认为休旅类帅气度相对低装b动机低?如过度解读请恕我引用)
感谢咱凌志大战将及其他网友的提点，身为凌粉，本鲁愿意支持推广。
想想也是，自古以来耍帅、吸引目光装b首选都是跑车、敞篷，接下来是轿跑，再来还有钢砲轿车等，休旅根本排很后面。所以，若论装逼CP，休旅还真不是首选，连次佳、第三佳、第四佳选择都不是。上述逻辑也可延伸至欣赏人数更少的Van/MPV/跨界。
好，我们可利用我凌战将开示的道理来协助双B友牌解答到底至少多少人不想装b，抵御多年来持续不断的与论攻击包含本串原推文。
攻击1. 买入门双B大都为了装逼
来看今年奔驰NGCC及外汇常见的C/GLC销量:
https://i.imgur.com/vjZgGVe.png
上图显示，至少近7成入门奔驰买家低装B动机（是的，"至少"。说不定之后我凌战将们会开示新道理，论述出跟二手外汇同价的IS也不是装逼，顺便帮证明C class也非装b)。
时间有限，就不做BMW，欢迎各位朋友补上。稍微瞄了近2月数字SUV占4成强，虽于少奔驰但也非压倒性劣势，离"都""大都"等修辞还远的很。
攻击1结论：根据我凌战将提点的道理及实际销售，"买入门双B大都装逼"等言论为错误指控。
攻击2. 买外汇双B大都为了装逼
这题较难，本鲁没外汇挂牌数，但可用常见外汇款挂牌数据，于合理范围内粗估(注2)SUV占比，欢迎有外汇数据的朋友补上资料，也欢迎大家站内索取计算Excel档。
首先，下图为今年常见奔驰外汇车款挂牌状况：
https://i.imgur.com/JDZfsky.png
用此数据为基础，再配合过往新闻提供线索，本鲁粗估出几种情境：
a. C/GLC外汇50%，NGCC外汇30% -> 加权后64%买SUV
b. C/GLC外汇70%，NGCC外汇50% -> 加权后63%SUV
c. C外汇70%，GLC外汇60%，NGCC外汇40% -> 61%SUV
d. C 70%，GLC 60%，A/CLA 40%，GLA 30% -> 60%SUV
e. C 70%，GLC 50%，A/CLA 50%，GLA 30% -> 54%SUV
真实外汇比率应是坐落在abcd之间，在e情境本鲁故意刁难SUV。上述估算可看到，现况高机率是6x%外汇买家买SUV款，极高机率SUV过半。
攻击2结论： 外汇奔驰买家超过半数是低装B动机。因此过往"外汇大都"，"外汇都是"等，于奔驰来说乃不实指控，至于BMW还请强者支援数据。
注1:
身为凌支持者，我把双B尤其外汇视作朋友，且各位友军也该如此，理由可参考本鲁拙作: Re: [新闻] 北美豪华品牌 2020 年销售排行出炉！BMW
注2:
两线索 - 1.最热门外汇车系外汇占比可高达50~70% (google: 外汇 GLC C 比率)，2.NGCC外汇率比前者少。
好，本鲁已预测会有朋友批评我没确切外汇量，此部分推导不精准。
没错，此部分我只能给估算，举证不严谨。
但各位朋友，您们转头看看过往双B黑外汇黑拿出什么样程度的东西。别人拿来大放厥词的，是"我感觉" "我看到" "我周遭"...等程度的料。
反观，本鲁虽只估算，但好歹是建立在真实数据上，估算用的系数也有新闻线索，相信再怎么不严谨，参考价值都强过"我感觉我看到"千百倍。
从另一角度来看，今天这状况其实很可悲。
照理说，举证责任应是要去批评要给人扣负面帽子的朋友负起才对，怎么搞得好像是被指控方该自己殚精竭虑举证反驳啊？
身为凌粉，看到友军品牌这样受难，本鲁深感遗憾，且这种无佐证的攻击也发生在凌志，在此呼吁我凌朋友，应该出来声援友牌。
今日双B，明日凌志