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原文内容：
【路测】21 款电动车一起开到没电！猜猜谁能跑最远？
https://bit.ly/2T43Z3Q
为了确认电动车的实际行驶里程极限，并和车商公布的 WLTP 数据进行比对，挪威汽车联
盟 (Norwegian AutoMobile Federation，以下一律简称 NAF) 每年都会分别举办大规模
的冬季与夏季电动车续航力测试。
在才落幕的夏季测试中，NAF 一口气找来 21 辆有在当地销售的电动车，并在同一天、同
样的行驶路线 (包含市区道路、郊区道路、时速高达 110 公里的高速公路) 进行测试，
每辆电动车都从满电 100% 开到完全停止、不能再动。
结果特斯拉 Model 3 LR 以超过 655 公里的表现夺冠，而来势汹汹的电动野马 Mach-E
则以超过 615 公里的实际续航里程居次，二车都比原厂宣告的 WLTP 里程还要多。
【路测】2021 vs. 2020 Model 3 四百公里行驶电耗比较：新版竟然省电这么多！
(原文网址：https://bit.ly/3z900DC )
开着Audi e-tron 翻山越岭跑中横：传统车厂做的“电动车”好不好？里程焦虑不焦虑？
(原文网址：https://bit.ly/3x8uOT1 )
https://bit.ly/3iqe59W
至于这次测试当中实际行驶里程最高的车款，就是文章一开始有提到的特斯拉 Model 3
LR 2021，最终行驶了长达 654.9 公里 (406.94 英里)，也比 614 公里 (381.52 英里)
的官方 WLTP 数据要多了不少。
紧追在后的则是野马 Mach-E，最终行驶了 617.9 公里 (383.95 英里)， 和特斯拉
Model 3 LR 之间的差距不到 40 公里。
https://bit.ly/3g1zowL
这波测试的 21 辆电动车当中，最终有 18 辆车的实际行驶里程比官方宣称的 WLTP 续航
里程要更多，当中 BMW iX3 虽然并不是实际续航里程最优异的车款，但有一个非常惊人
的数据，就是 iX3 在电量到达 0% 之后，整整还可以再开 106 公里；从满电开到不会动
为止，iX3 实际里程可达 556.2 公里 (345.6 英里)，比官方宣称的 WLTP 数据要多了
20%。
此外，NAF 数据库中的夏季 vs. 冬季实测里程也很有看点，挪威的冬天是零下环境，实
测结果显示严寒和夏天的行驶里程差距，大约就在 20% 至 30% 之间。
以下就自 NAF 官网撷取数据制表，它们的电池有大有小，车格、定位、价格都涵盖各范
围，非常值得大家参考：
https://bit.ly/3pvRTws
(注：VW ID.4 在原文中是测试车款，但官网并未更新测试数据，表内因此留空)
心得/说明：(30字以上)
难得有这么多是售车款的道路测试
虽然不同测试方式可以得到不同的结果
使用不同节能模式和驾驶习惯也都有影响
但总是多一个可参考的测试结果
不过日常实际使用都要打 8 折甚至 7 折
毕竟电池过度放电真的不是件好事