原文连结：https://www.supermoto8.com/articles/8031
原文内容：BMW在今年3月中率先发布首款纯电轿跑i4定装照，当时仅有外观全貌及部分规格公开，车系编成及内部座舱都仍保密到家。相隔数个月之后，原厂选在今日（6/2）正式发表i4，并带来“eDrive40”及“M50”两款车型，其中i4 M50更是首款由M GmbH部门调校出品的M Car，性能表现可是毫不输给搭载六缸双涡轮引擎的M3！
i4 M50在前后轴各搭载一具电动马达，最大输出达到544hp/81.1kgm，即便在车重突破2.2公吨的情况下，0100km/h加速也只需3.9秒，和后驱版M3 Competition平起平坐，但电子极速限制在225km/h。而作为首发入门版的i4 eDrive40，采后轴单一电动马达配置，最大输出也有340hp/43.9kgm，0100km/h加速则需5.7秒。两车皆采用厚度仅11公分的超薄型高压电池模组，容量为83.9kWh，可为i4 eDrive40带来590公里的最大续航里程（WLTP规范），至于性能强悍的i4 M50续航里程也有510公里。
从首次公开的内装照片可以看到，i4在BMW既有的中控台架构下，将原有仪表板及多媒体萤幕由一组“曲面双萤幕”取代，分别由12.3吋数位仪表及14.9吋中央触控萤幕所构成，并导入最新世代的iDrive 8系统；恒温空调接口已融入其中，但iDrive旋钮仍依然保留，以利于行进间操作。另一方面，i4特别强调身为斜背轿跑的实用性，电动开启的斜背尾门拥有传统房车尾厢更大的开口，行李厢容积则可于4701290公升之间变化。
最后谈到外观，巨大的直式双肾水箱护罩已成“4”家族的最大特征，i4 M50标配的M Sport套件另享有造型更夸张的前后类进气坝，并可选配20吋铝圈或是竞技色彩更浓厚的碳纤维套件，让外观看起来更加抢眼突出。官方表示i4最快会在今年秋季于德国当地开始交车，直接竞争对手则锁定Tesla Model 3。国内部分，先前总代理已于官网开放预订，预付5.8万元即可获得优先配额购车权利，正式上市时间则预计在今年底。
心得/说明：(30字以上)
这内装萤幕大家觉得有比较好吗
感觉是分开两个比较好，仪表的最好是凹进去的那种感觉比较清楚
台湾的速度也是真的有够快
官网上面已经可以订车了～年底会来，应该路上会多蛮多的啊！
＊转录新闻/情报，必须附上原文及网址连结及心得或意见30字(不含标点符号)＊