※ 引述《clkdtm32 (A45AMG)》之铭言：
: 小弟最近刚接手一辆2016 CAMRY 2.0L 汽油豪华版
: 有开过6.5代CAMRY 比较起来 7.5代比较会晃
: 有想改善为人诟病的船操控
: 最近看到以下这颗18吋轮圈要卖(示意图)
: https://imgur.com/IKAAYaO 235/45R18
: 觉得将现在16吋的圈换成上面的大圈
: 可能会造成油耗不漂亮 加速重拖 但是我很喜欢...
: 还请各位前辈可以给小弟一些意见~
: 下一步会是进行避震器换装 方案是上KYB蓝桶+原厂弹簧
: 关于这点 请问版上大大有推荐的台北店家吗
: 目前小弟是查到 新店欧特仕
: 谢谢各位大大的意见及宝贵时间
XV50这一代的Camry，还是使用K-Platform平台，然后悬吊设计就是四麦花臣。基本上，C
amry的底盘配置，是到了现在这一代XV70，换上GA-K平台，后悬吊变成后双A臂式多连杆
才比较有操控性可言。
其实，四麦花臣的Camry，要提升操控性，可以，但是我觉得意义不大啦。
国内有一个很知名的车手，用XV40的Camry 3.5去跑赛道，整台车几乎能装连杆的地方都
装了，操控性确实提升了，但是老实说，这样的结果，其协调性可能连K6/K8都不如，因
为完全违反了这台车设计的初衷。
我有一个朋友，开的车是从家里接手的XV30 Camry，也就是国产的第一代，也是使用K-Pl
atform平台的第一代，他整台车除了铝圈从原厂15寸提升成17寸以外，改了引擎室拉杆、
前下防倾杆、后防倾杆、四轮KYB蓝桶，的确是变了一台车，刚性跟路感有所提升，但是
终究还是一台Camry，不会变成BMW。
所以我是觉得，这种车还是先以顺顺开为主，不用求什么操控性。你怕晃，老实讲，真的
先花个3、5000元装一根后防倾杆，这肯定有感。如果还是觉得不够用，再来考虑砸更多
钱换避震器。我自己在处理我的8.5代Accord 3.5也是这样，本来一直想要升级避震器，
但是保养厂老板建议我别急，先装后防倾杆看看，至少我花了3000多把原厂防倾杆换成比
较粗的之后，目前我觉得是够用了，所以避震器升级的问题可能就先等原厂的四支都挂了
再说吧。