假设有一间公司
在里面工作的人没把事情做好
出了包之后不用负任何责任
还可以跟老板申请预算发包工程给厂商说要改善
然后还是又没做好
一样不会有责任跟惩处
一样可以再跟老板要钱继续发包工程给厂商
如此日复一日年复一年
在这工作的人会因为被这些做不好的事情而受害的人骂一骂
然后就把事情做好了吗?
※ 引述《ntnupejh (cjh)》之铭言：
: ※ 引述《gk1329 ()》之铭言：
: : 台湾交通部真的很烂
: : 关渡大桥天天塞
: : 日日塞
: : 塞惹20-30年惹
: : 所以车祸很多
: : 解决方式
: : 不是拓宽或盖新桥
: : 而是加装这个
: : https://i.imgur.com/tuZfcRM.jpg
: : 装之前都没算过尺寸吗
: : 纳税钱就这样没惹
: : 还死不认错
: : 鬼岛可怜哪
: 建议上关渡大桥的机车上桥后在虚线汇流区尽快选定所要去的车道（八里、五股、淡水、台北）并骑在所属车道正中间，跟着前车速度依序前进，桥面窄别再钻车缝了，一次车祸可能一辈子就毁了。
: 同样汽车也建议在双白线结束后的虚线尽速变道拉链式汇流，不要等到要下桥了才换道或刻意关门（大家是否遇过那种看到方向灯就加速关门的？）
: 更不要想在桥上超车，尖峰时刻能顺利下桥都要充满感恩，如果前面一个车祸卡在上面，然后又同时有多台大重车一起塞，那个摇晃实在太嗨，脑中都会开始浮现汽车落水的自救SOP。
: 身为每天使用者，个人是支持这个设计的，而且明显感受到顺畅许多，但也为第一天出车祸的用路人感到难过（虽然有可能是违规才车祸，希望伤势都不严重）这个设计在桥下桥上的告示牌跟宣告程序不够完备绝对需要被检讨，明明有这么多在地社群平台可以提早宣传。
: 期待淡江大桥通车能够顺利完成分流的任务！
: 祝大家用路安全！母亲节快乐！
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