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自2016年Volkswagen打造第二代Tiguan以来，这款规格完整的中型休旅无疑成为该品牌旗
下最炙手可热的一线战将。除了休旅市场蔚为主流、Tiguan自然能御风而上之外，再者则
是就产品阵容来说，这款SUV横跨的价格幅度之广，还真不是其他同级作品能够分庭抗礼
，但既然如此又何必从中挑选偏向入门的280 TSI Elegance进行试驾呢？
必须说，原厂在此次的公办试驾中刻意选上这款次入门级距的作品还真别有用心，在如今
小改款后，从最入门的280 TSI Life的109.8万，接着本次试驾的280 TSI Elegance车型
，上头还有153.8万的330 TSI Elegance Premium、178.8万的380 TSI R-Line
Performance，以及蔚为性能指标、在台湾仅202.8万便可入手的Tiguan R，在这跨足超过
90万的价差之下，只要购车指标是Tiguan，就能从中找到一辆从配备到价格皆符合心意的
车型。但在这物价涨得比薪水还快的微利时代，280 TSI Elegance无疑是守得住荷包又具
备相当CP值的选择。
所以不论是改款之后导入的IQ.Light智慧LED头灯组，又或者近年备受年轻人喜爱、近似
水泥灰的星际月岩灰色泽，Tiguan小改款后的调整即便是在280 TSI Elegance上也有相当
十足的体现，至于在水箱护罩加大以至于形塑出更具侵略性的车头造型，又或者Elegance
套件的导入自然也不在话下。
所以透过外观上的微调，2021年式小改款后的Tiguan 280 TSI Elegance，车长比起先前
同级车型稍稍增加了23mm来到4,509mm，车宽则维持在1,839mm，不过车高方向基于悬吊等
调整倒是加高了43mm、以1,675mm来呈现，并轴距也些微略缩至2,678mm，平心而论很少有
小改款会刻意在车型上做出如此细致的微调，而且还是在配胎皆维持在235/55R18的扁平
比程度上。然稍嫌可惜的是，轮圈上头搭载Pirelli Scorpion Verde固然称职，可中心孔
盖未能直接换上Volkswagen近期标榜的水平中心孔盖，但也必非所有车主都特别讲究此细
节就是。
接着来到车尾，除了在小改款后新年式上原厂替Tiguan调整了同属IQ.Light范畴的尾灯光
型之外，大体上并未进行太显著的调整，不过厂徽下方多了Tiguan字样的铭牌倒是令视觉
看来较不会过于呆板，毕竟简约跟简陋有时就仅仅只是一线之隔而已。
开启尾门、呈现的后车厢容积，不偏不倚和先前相同皆微615L，4/2/4后排座椅放倒后也
同样能争取至1,655L的幅度，加上后车厢两侧又有相当便利的放倒拉杆，位于底板上方的
固定网也属乎标配，该有的置物能耐和便利性一点也未妥协。然值得一提的是在车室顶篷
处，原厂也为了替这款车争取些许的收纳机能，放上了两组的置物盒，大抵上就是能放好
四副墨镜的程度，看是要一家四口一人一副又或者驾驶霸占四副轮流替换就有待自由心证
。
在将目光转往中控台后，若是熟悉先前Tiguan编成的车主们应该会发现此次虽然并未在造
型上进行太大的调整，但却有着相当实质性的变革。譬如在Discover Pro 9.2吋多媒体镜
面控制主机的导入下，里头也采用了第三代MIB模组化资讯娱乐系统，无线Apple CarPlay
不仅成为标准配备，车内还提供了2组Type-C充电插孔，只是试驾车款未能配备无线充电
板确实是遗珠之憾；再者则是诸如280 TSI Elegance此般偏向入门级距的车型上，本次小
改款后也从善如流地搭载Digital Cockpit Pro 10.25吋全逻辑数位仪表，方向盘上也能
一键在手、轻松切换显示画面，包含展开地图、车辆状态资讯等。然值得一提的是，若打
开主动驾驶辅助系统时，比起前方仪表的清晰指示，更让人有感的莫过于此次小改款后原
厂将诸多功能包含ACC车距控制、车道维持等功能整合为能够轻松开启的Travel Assist快
捷按键，打开后萤幕会显示出“智慧车阵穿梭系统已启用”的字样，即可享受Level 2等
级的驾驶辅助。
在从外到内进行一番检视后，也该打开引擎盖、检视动力单元，而这无疑是本次小改款后
更具幅度的调整。尽管和小改款前相同，最大马力皆落在150ps（110kW）
/5,000-6,000rpm、峰值扭力25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm，但引擎本体却改为代号
EA211 evo的1.5升直列四缸涡轮增压汽油引擎，除了排气量些微增加之外，基本上从引擎
的运作品质和精致度皆有显著的提升，再加上变速箱也改为7速双离合器自手排设定，平
心而论确实是相当有感的优化。
不过从实际的驾驶感受来看，这颗动力单元最大的卖点仍是在具备汽缸止歇系统下，透过
油门踩踏便可自动启闭汽缸运作，当然大脚油门自是全功率输出，稍稍收油缓行便能已双
缸模式呈现，而这也就是为什么在实际输出的性能面上，小改款后的Tiguan 280 TSI
Elegance固然无显著之处，可节能表现皆略胜过往一筹，若摊开原厂公布的油耗测试表现
来看，市区12.51km/L的表现每公升足足比先前多了2.37km，高速油耗也可稍稍多跑个
1.14km来到16.21km。
只是在入门级距的性能展演下，固然280 TSI Elegance无法给予动力满满的畅快淋漓，但
就面对一般通勤需求而言也无疑是绰绰有余，而偏向舒适性的悬吊支撑，前麦花臣、后四
连杆式的规格也换来厚实且得当的欧规处理，纵然高速过弯时略倾在所难免，但不至于太
过左摇右晃，加上进入中高速路段后行进表现更加趋于稳定，或许该车型不似老大哥
Tiguan R般充满魅力，可却是从车价到格局最能满足大部分家庭的需求级作品。
2021 Volkswagen 280 TSI Elegance 在同级车中的分项评比如下（以0.5分为进位基准，
满分为5分，整体分数为平均值）：
视觉：3.5
“平实稳定的大众风外观。”
性能：3.5
“无须太过苛求的节能设定。”
空间：3.5
“中规中矩的中型休旅格局。”
安全：4.5
“这年头没有Level2都不知道该怎么卖车了。”
整体：4.38
“一辆让家里人心安理得的基本款休旅。”
2021 Volkswagen 280 TSI Elegance 基本资料如下：
引擎形式：1.5升直列四缸涡轮增压汽油引擎
最大马力：150ps（110kW）/5,000-6,000rpm
最大扭力：25.5kgm（250Nm）/1,500-3,500rpm
变速系统：7速自手排
前轮悬吊：麦花臣
后轮悬吊：多连杆
驱动形式：前轮驱动
煞车形式：前后碟煞
车身座位：5人座
量测油耗：14.6km/L
建议售价：NTD 1,298,000
心得/说明：这次地瓜的价格真的开得很漂亮，配备也给得很满，唯一有疑问的就是这颗
DSG变速箱了...
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