Re: [讨论] 台湾的闸道插队文化

楼主: loveswazi (ffff)   2021-04-18 18:15:24
其实关于插队
有时很难说
像有些人是路痴
真的是临时才知道要下
也不知别人在排
就傻傻想插
都不知后面的人在骂脏话
就算非路痴
有时也是因路不熟啦
真的不爽就不要给插
排队时就不要留太长空位
※ 引述《FT6034 (耐心等待)》之铭言:
: ※ 引述《bmwg8 (G8)》之铭言:
: : 请问插队的定义是什么?
: : 交流道前两公里,我靠最外侧你超到我前面切进来就算插队吗
: : 还是双白线切进来才算插队
: 插队并没有限制交流道前几公里!
: 个人经验,从3公里前开始排队,2公里后开始检举,
: 附上插队影片 + 全程塞车影片(15-30分钟不等,可附 youtube 连结)
: 只要车牌清楚,检举成功率100%
: 【插队定义法条】
: 《高速公路及快速公路交通管制规则第十一条》
: https://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSingle.aspx?pcode=K0040019&flno=11
: 汽车在行驶途中,变换车道或超越前车时,应依标志、标线、号志指示,
: 并不得有下列情形:
: 一、骤然或任意变换车道。
: 二、未依规定使用方向灯。
: 三、未保持安全距离及间隔。
: 四、驶离主线车道未依序排队,插入正在连贯驶出主线之汽车中间。
: 《国道公路警察局106年1月3日国道警交字第1050911072号函》
: 有关正在连贯驶出主线之汽车(下称连贯车队)定义:
: “系指因匝道壅塞,回堵至主线车道,导致车速低于20公里/小时或静止,
: 呈现走走停停、跟车连贯行驶之状态”
: 每天排队塞车都知道,
: 排队起点最塞,因为汇流或插队的车子最多
: 再来是排队越后方速度越慢,因为前面会被插队的位置多,
: 越接近出口越顺畅,因为会被插队的机会逐渐减少
: 别再为插队行为找借口了!
: 行车前看地图,行车中听导航,3公里前就能切换好车道
: 龟车至少还是有时速的,但是一直被插队的队伍是要不断停下等待的
: : 国一桃园交流道 国三土城交流道
: : 距离交流道前2公里速度很慢,甚至壅塞
: : 但是距离交流道双白线前500公尺就变得很空
: : 我在前500公尺切进去算不算插队
: :
作者: FlyBeaver007 (会飞的海狸)   2021-04-18 19:18:00
有时标示根本不清楚,常常要靠导航才知道
作者: AustinRivers (我尽力了Q___Q)   2021-04-18 19:34:00
标示跟设计很烂外地的看车流跟路线就晕了
作者: sylviehsiang (Shawn)   2021-04-18 20:41:00
台北重庆北路交流道叫人不插也难
作者: alittleghost (littleghost)   2021-04-18 21:27:00
我看到有人打灯要插队,一定会放慢拉开10公尺以上让他们通通切进来

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