原文恕删
先说说 CIVIC 9 代的问题，就是 Honda 误判情势
在当时开发的时候刚好是金融海啸的时候，当时伊东孝绅认为经济低迷会好一阵子
消费者会希望购买价格更低的汽车，并愿意牺牲一些质感作为交换。
反正我车子底子够好，不怕没人买
所以要求开发团队不仅要沿用 8 代的东西，而且所有细节都要 COSTDOWN
谁知道 2011 年之后经济开始好转，而糟糕的质感与了无新意的设计
让 CIVIC 9 代一上市让美国媒体全都炸锅了
连Consumer Reports 在 2012 年的时候第一次将 CIVIC 车系给踢出推荐名单
这可吓到了 HAM（Honda of America），逼的美国总部要求社长伊东孝绅负责
结果2013年 Honda 马上对美规 CIVIC 进行大刀阔斧的中度改款
将所有好料全部补回来，同时内装材质用料全部恢复到过去的水准来稳住美国市场，
但这仅限美国与中国市场，东南亚市场的规格则是将内装弄的豪华一点，外观至始至终
都没有延续美规的改款，大概只有车头像而已
回到台湾市场，要到 2014 推出的小改款配备才升级，像是 VSA、倒车摄影(雷达变选配）
新皮椅、换档拨片等，售价变成以下：
1.8 VTi 73.9 万元 两安，没VSA
1.8 VTi-S 78.9 万元 四安，有VSA
2.0 S 87.9 万元 六安，有VSA
对比当时的 COROLLA ALTIS、SENTRA、FOCUS、ELANTRA 等都有70万以下的车款，
而且折价空间高
记得我2015年的时候买车的时候，就去问了上述二款与 CIVIC 9
结果比安全，VTi 跟人家都一样，却超过70万元折价空间又低
如果预算没有到 75 万以上的话，根本就不会想考虑 VTI-S
最后只能靠本田信仰充值，最后当然就没人买了
总结一句，Honda 最后也是对 CIVIC 爱卖不卖的，当时内部早就在准备 HR-V 的投产
反正卖了这么多年销量就这样，我何必继续投资他，不如专心弄 HR-V
事实证明他们是对的，HR-V 开始爆量，与CR-V 卖得多欢乐
一代名车 CIVIC 在台本眼中早就不重视了