※ 引述《pmes9866 (心中没有围墙)》之铭言：
: 5138
: 这是CIVIC 9在2012年大改款后 2013全年卖的数字
1.8公升，74.9万两安、79.9万四安，都没有循迹。
: 对比同期车款
: ALTIS 37038
1.8公升，62.9万、65.9万、68.9万，两安，都没有循迹。
有CVT比喜美省油，马力还不输喜美。
: FOCUS 10677
1.6公升，59.9万两安、65.9万四安、71.9万，标配循迹。
: ELANTRA 5699
1.8公升，65.9万、68.9万、73.9万循迹，两安。
: CIVIC还排在韩国车后面
: 2014年后则掉出国产车TOP10 2014全年只有4980辆
: 同期的ALTIS则有44734
: 网络上很多人干谯台本不卖CIVIC 10
: 但是查了CIVIC 9 的销量 就这?
: CIVIC 9 卖成这样
: 不禁令人怀疑CIVIC 10如果国产后实际的销量会是如何
: 也难怪CIVIC 10不国产了
: CIVIC 喜美这车系有名到很多人以为HONDA=喜美
: 但实际上不要说FOCUS了
: 为什么到了后来连韩国车都卖不赢?
价格比别人盘，配备没有别人好，靠Ｈ还想卖赢啊？
: 参考资料:
: https://news.u-car.com.tw/news/article/22385
: https://news.u-car.com.tw/news/article/25350
问题点在本田和三阳分手之后成立台苯就开始了，七代想改变
飙仔车形象开始转型，结果高不成低不就，飙仔看喜美变质改
买米字必须连蛇或硬菩萨，不飙的也不会想买喜美，销量一落
千丈本田收回代理，七代卖两年就停产，空窗两年市场没有喜
美。
2006年，那是一个国产车销售排行榜前三名被牛头牌霸占的年
代。四月，喜美八代上市，毕竟饥渴两年多，本质粉等了那么
久，销量冲出一波不小的声势，以月销售来讲仅输给当时的第
四名SWIFT，但喜美有一个缺点，就是同级车里面配备差不多，
售价却高五万以上。
2007年，牛头牌在06年底发表的神鸭在这一年大放异彩，整年
度销售量前四名都被牛头牌霸占，第五名是魔术大空间的日产
Tiida ，喜美虽然总销量第六名但月销量已经有开始下滑的趋
势， 然而CRV异军突起把牛头希望号踢下神坛，销售量比喜美
高一倍的情况下让台苯尝到一波休旅车的甜头。
2008年，喜美情况大致不变，年底RAV4引进冲一波销量屌打CRV。
2009年，前四名不说了大家都知道，但喜美虽然在三月发行小
改款，价格也小涨一波，本来65~73的价格升级成70~76，配备
没变却嚣张涨价，结果就是这年的销量跌到第十名。
2010年，第一名仍旧是无可撼动的神Ａ，第二名则是降价一波
冲销量的魔术大空间Tiida，而喜美？被牛头四大天王和Tiida
屌虐一波后又被马三、甲虫、狗布拉斯、自家的FIT、米字必须
连蛇甩在后面掉出前十名。
2011年，本田泰国厂水灾影响台湾厂产能，车都做不出来了还
卖什么？而且价格还涨，这才是致命关键。
2012年，本田发布喜美史上最多人唾弃的第九代，不意外的价
格又他妈的涨两万，国产车前十名仍旧看不到喜美。
2013年，如你所说，喜美挣扎在第十名，原因为何？就是配备
没特别高级，却只想靠Ｈ加价卖，又不太给折价，刚好第九代
名声又不好，造就一代神车喜美跌落神坛，从此乡民看到喜美
消息只能怒嘘一句"他国事务"，徒增感伤。